木守宮　運輸人生

很抱歉由於參與2009交大鐵道營的工作 故部落格又放了快一個月沒有更新 事實上這篇是後港地區系列的最後一篇 也可以說是地利之便的最後一篇(無誤) 之後還想不知要寫什麼啊XD 回應區開放點餐(...) 回歸正題 這次要提的是後港地區最新的一條路線 也就是在2008年5月才闢駛 至今才一年多的「市民小巴8」 市民小巴系列源自於現任台北市長選舉時的政見 加上各地區民意代表的推波助瀾而推出 主要是行駛在一些原本沒有公車的社區當中 截至筆者寫這篇文章為止 台北市營運中的市民小巴已經有9條路線 而還有一條即將自8月初營運 當然這些路線闢駛的出發點是好的 但是各路線的營運狀況卻各有不同 就筆者感覺 應該是市民小巴路線行經的道路距離不遠之平行道路上提供之公車服務狀況造成的影響 而這部份的分析待未來有機會再分享 這篇文章就專門探討市民小巴8這條路線吧 市民小巴8於97年5月16日闢駛 而5月16日至5月31日為試辦期，免費搭乘 6月1日起正式收費搭乘 市民小巴8的路線自闢駛以來未曾更動過，如下： 光華巴士洲美站(起站)-洲美街-承德路-基河路-中正路-文林路-大東路-小北街-文林路-基河路-劍潭路-承德路四段-承德路四段10巷(多數路線圖誤植為通河街10巷)-通河街323巷(多數路線圖未標示)-華齡街-福港街199巷-福港街→大南路→通河東街→基河路→中正路→福港街→接回原線 或許可以跟529的路線比較 其實從後港里到捷運劍潭站的這段當中 只有後港里市民小巴8為單邊設站、市民小巴8是行駛10巷，529則行駛40巷 其餘路線則大致相同 也就因此這條路線帶給人有點多餘的感覺@@ 至於班次的部份 總班次數一直沒有很大的變動 但是卻一直都有微調的動作 免費搭乘期間的班次為一日10班 班次為0620、0640、0800、0830、1010、1400、1530、1620、1700、1800 為尖峰較密集的班次 也就因此當時用了兩輛車來行駛 到正式收費的6月1日 一樣的一日10班車 班次卻改為0615、0705、0815、0935、1040、1325、1435、1540、1700、1805 很明顯就是要減少一輛配車的使用@@ 到後來就是幾次的調整班次 成為較「整齊」的狀況 大概就是一小時一班那樣子 中途幾次改點的時刻表就沒記那麼清楚了 現行的班次表為 0600、0700、0800、0900、1000、1100、1330、1430、1530、1630、1730、1830 果然是相當整齊的時刻表對吧... 事實上這個時刻表是存在著一個小問題 那就是與529的互補性不夠高 529的發車點是士林高商 也正好是市民小巴8差不多在路線非調度站的端點附近的地方 所以抓大概25~30分鐘的行車時間來對照看看 市民小巴8洲美發車時間　預估到士林高商時間　可能會碰到的529士林高商發車時間 0600　　　　　　　　　0625~0630　　　　　0630 0700　　　　　　　　　0725~0730　　　　　無 0800　　　　　　　　　0825~0830　　　　　0830 0900　　　　　　　　　0925~0930　　　　　0920 1000　　　　　　　　　1025~1030　　　　　1020 1100　　　　　　　　　1125~1130　　　　　1130 1330　　　　　　　　　1355~1400　　　　　1410 1430　　　　　　　　　1455~1500　　　　　1450 1530　　　　　　　　　1555~1600　　　　　1550 1630　　　　　　　　　1655~1700　　　　　1650 1730　　　　　　　　　1755~1800　　　　　1750 1830　　　　　　　　　1855~1900　　　　　1850 可以發現除了0700班次外 幾乎每一班到士林高商的前後十分鐘都會有529發車 事實上529最密集的班次為30分鐘一班 最疏的班次為40分鐘一班 若能找到幾個兩班中間的空隙安插班次才是對搭車民眾最好的作法 而非只為了自身調度方便而安排一個容易產生競爭的班次表 筆者認為 1430~1730的班次若是都延後個5分鐘就很理想 因為529在15~18點是20、50分發車 而若是調整為1435、1535、...、1735 到士林高商的時間大約就是1505、1605、...、1805 剛好都介在兩班529之間 對於後港地區連外大眾運輸的便利性才有真正的幫助 路線與班次都介紹完後 接著就要提到使用的車輛 事實上這條路線使用的車輛可說是十分單調... 都是中巴 就從免費搭乘期間開始介紹好了 97年5月16日闢駛時所使用的是063-AD與065-AD兩輛中巴 在之前250的文章也有提過 這兩輛中巴在本線闢駛前就調來洲美站預備了 故曾先行駛過250 065-AD，20080516，圓山皇宮大廈 至於063-AD，則由於到目前為止的配車都還是該車 故就不再重複貼出照片這樣 而97年6月1日改點後 065-AD平日就用以行駛250 假日倒是還有機會在市民小巴8看見它的身影 065-AD，20080607，士林區行政中心 上圖很明顯地，在擋風玻璃前放了250的起訖點副牌 而後似乎是從暑假開始 應該是為了要行駛淡水地區的免費巴士 這兩輛中巴又被調離 而暫時調用同集團欣和客運的中巴前來使用 2U-255(借調欣和客運)，20081214，捷運劍潭站 這一借就是將近半年 直到98年1月底 才又將中巴調回洲美站 這次回來的有063-AD、065-AD、067-AD三輛車 而立刻投入營運的是063-AD 至於065-AD及067-AD則是分別掛上250及市民小巴8的路線牌 作為備用車使用 065-AD及067-AD，20090129，光華巴士洲美站 右邊的067-AD未曾真正行駛過市民小巴8，就又調往天東站行駛市民小巴11了 如今這條路線較穩定使用的車輛為063-AD 照理來說還有一輛062-AD作為備用車 但是似乎很少看到其出來行駛 063-AD，20090528，捷運劍潭站 後港地區的系列到此告一段落 也希望各位讀者能留下回應提供新的題材靈感 不限公車的領域 鐵道、航空也行 先在此感謝大家了~