木守宮　運輸人生

(本篇文章之航空器照片皆可點選看放大圖)
繼上次介紹完具有官方色彩的中華航空之後
這次便輪到長榮航空登場了!!

長榮集團原為全球排名前幾大之海運公司
於1989年跨足成立航空公司
照理來說航空公司的成立是必須要先經營國內航線
達到一定門檻才能經營國際航線
但當時長榮航空創設立刻便開航國際航線
後亦有國內航線的開航

相較於中華航空錯綜複雜的歷史
長榮航空便單純得多
目前長榮航空僅擁有國際航線
國內航線的部份則交由子公司─立榮航空 經營

目前長榮航空所採用的塗裝是2001年底開始採用的新塗裝
機身上半部是白色
下半部為深綠色
中間有一道橘色線


前一代的塗裝則是機身白色上一道綠色細線
這個塗裝仍一直存在到2006年767全數退役前
筆者有幸在2005年出國前攝得長榮航空的舊塗裝



長榮航空目前的航線
除北高接駁機外都是國際航線
連結了台灣地區與歐洲、東南亞、東北亞、澳洲、北美洲、以及港澳大陸等地區
除此之外亦有印度、經由中東至歐洲的貨運航線

長榮航空雖未加入任何國際航空聯盟
卻仍積極與世界幾個航空公司進行聯營、共掛班號
長榮航空在飛安紀錄上較中華航空好得不少
紀錄中並未發生過重大的死傷事件
可說是我國航空界中的模範生

接下來便要介紹長榮航空的現役機隊
1.Boeing 747-400
長榮航空自1992年起引進波音747-400使用
最早引進的機型是747-400Combi
也就是所謂的客貨機
機艙的前半段為客艙
後半段為貨艙
Combi的引進是在1992~1996這幾年之間
後陸續有幾架改造為全貨機

另在1998年亦購置了全客機
目前全客機與客貨機共計有7架
但隨著波音777機隊的引進
用於客運的747將逐步減少

長榮747-400面面觀








2.McDonnell Douglas MD-90
這是長榮航空機隊中載客量最少的客機
約在1996~1999之間開始使用
有兩種座艙配置
分別為134座及152座
差異在於座椅前後間距不同
故座位數不同

嚴格說起來長榮航空僅自行擁有一架MD-90
但目前外觀為長榮航空塗裝的MD-90共有5架
除了長榮自行擁有的那一架之外
其餘皆向其子公司立榮航空租借(借調)使用
MD-90為區域短程航線之主力

長榮MD-90面面觀








3.Airbus A330-200
為長榮航空公司機隊中唯一一款由歐洲空中巴士製造之航空器
於2003年開始引進
目前使用中的A330-200共有11架
部分為自租機公司租用

長榮A330-200面面觀









4.Boeing 777-300ER
為長榮航空最新引進之機種
自2005年起開始啟用
至今已接收12架
並有部份仍由波音公司製造中
目前已是長榮航空機隊中數量最多的機型
也將成為該公司未來客運航線的主力

長榮777-300ER面面觀






5.McDonnell Douglas MD-11F
長榮航空之MD-11在1994~1999年間引進
現在使用中的7架MD-11中
有一架是從客機改來
其餘皆新購時即為貨機
與波音747-400F一同擔任長榮航空貨運航線的任務

長榮MD-11F面面觀




6.Boeing 747-400F
為長榮航空貨運機隊中的另外一種機型
目前使用中者有六架
其中三架為自客貨機改裝而來

長榮747-400F面面觀






最後則是介紹曾出現在長榮航空機隊中的獨特份子
也就是空中巴士A320-200
之前長榮航空自復興航空濕租一架A320-200
主要用於峇里島航線

航空業的航空器租借分為乾租與濕租兩種
乾租為A航空公司向B航空公司租借航空器
機組員則由A航空公司派用
濕租則為A航空公司向B航空公司租借航空器及機組員

由於當時長榮航空向復興航空為長期濕租
故當時將機身塗裝亦改為長榮航空之塗裝
機組員的制服也都穿長榮航空的服裝
當該A320-200需要檢修等狀況時
則由復興航空塗裝的A320-200執行航班任務

長榮航空A320-200影像紀錄


這架A320-200已於2009年9月起還給復興航空
並還原為復興航空之塗裝

本次長榮航空的介紹在此告一段落
感謝各位讀者耐心的閱讀
如有錯誤敬請不吝指教

參考資料：
長榮航空公司網站,http://www.evaair.com/
Airfleets, http://www.airfleets.net/home/