木守宮　運輸人生

由於筆者近日開學加上另有補習及打工
這邊的更新會慢一點
希望大家還是不要忘記支持才好

上回這個系列介紹到的是2004年由成運汽車製造的首兩批大宇巴士
接下來就輪到於2005年登場的「雲豹」及「小雲豹」兩款車輛

首先介紹於2005年7月上路的「雲豹」
這批車輛採用的是大宇BH117K底盤
搭載Cummins ISM380引擎
高達380匹的馬力也成為從公路局時代到國光客運時代所引進具有最高之最大馬力的車種
先看看雲豹的外觀再慢慢敘述這批車的種種概況囉






雲豹與小雲豹是成運汽車目前唯一兩款完全跳脫大宇原廠車體外觀設計樣式的車輛
對於成運來說也算是空前絕後的創舉
至於外觀的塗裝靈感則來自於台灣特有亞種動物「台灣雲豹」
故整輛車以土黃色+金色的塗裝
並書寫「雲豹」二字
不過這個塗裝也引來兩極化的評價
有人認為國光總算跳脫國營企業紅白藍三色「國旗裝」的形象
但也有人認為國光也就失去了特色
淪為一般的遊覽車

跳脫這些不談
繼續介紹這款車
雲豹的外觀與其他客運的單層遊覽車樣式較為類似
車頭擋風玻璃為雙片式
且未有路線牌擺放空間
故路線牌需放置於擋風玻璃前
冷氣機置於車尾

車內共配置有27個乘客座位
座椅採用的是佳豐機械製造之絨布座椅
並於椅背裝設個人用娛樂系統
為了配合「雲豹」的形象
絨布座椅之配色也以金黃及土黃色為主
而車頂行李架則仿MCI車型採密閉式型
但空間並沒有那麼大
廁所及安全門位於車身中段
總之整個內裝相當高檔
當時也有傳言是雲豹將成為MCI的後繼車種
不過雲豹就此一批從此成為絕響...

這批車輛共有40輛
上路後全數配置於 台北-高雄 及 台北-屏東 兩條路線
而有時高雄站之車輛也會行駛同站之其他路線
只是不常見

後來在「國光假期」塗裝推出後
一直有風聲傳出雲豹要改為紫色彩帶的「國光假期」塗裝
果不其然在2009年的下半年
「雲豹」漸漸開始「換皮」變色

改造後的雲豹外觀：





相信眼尖的讀者可以發現改造後的外觀不僅塗裝不一樣
頭尾燈組也有更換過
據了解極可能是因為更改車體顏色須重新驗車
配合新版燈具規範而改
而車尾引擎蓋上也增加了散熱孔

內裝部分
則將座椅表皮全數改為主題色為紫色
類似新款座椅的配色
前半段的雙人椅及全數單人椅僅換座椅表皮
後半段的雙人椅則直接改為寶捷工業製造之座椅
與國光客運之後所有車型皆相同

而由於這款車也成為「較舊」的車款
台北-高雄 及 台北-屏東 已有部分新車進駐
改造後的雲豹除了行駛上述兩條路線之外
亦會出現在 台北-台中、台北-南投 等路線上

介紹完「雲豹」後
接著就是「小雲豹」了
為何稱為「小雲豹」呢？
其實是因為這款車除了底盤、引擎與雲豹不同之外
車身外觀可說是與雲豹完全相同
廢話不多說
先來看看它們的外觀






為何稱之為「小」雲豹其實是源自於其引擎動力
小雲豹所採用的是BH120底盤
搭載的則是Cummins ISC315的引擎
最大馬力僅有315匹
馬力上比雲豹來得小
故有此一稱呼
有些人會說BH120車長比BH117K長0.3公尺
不過其實BH120單純底盤的長度也不到12米
大概也是11.6米多
與BH117K的底盤相去不遠
再加上使用的車體鈑件與雲豹幾乎相同
故筆者認為刻意去比較這兩者的車輛長度差異意義不大

本批車的外型與雲豹車相去不遠
惟車頭增加了LED路線顯示器
及冷氣機裝設在車底
故車尾無冷氣散熱孔看起來較為「乾淨」
塗裝則改採以白色為底色、銀灰色、粉紫色及淺藍色彩帶的新塗裝
而這種新塗裝也沿用至2009年

車內與雲豹一樣配置了27個座位
不過改採用寶捷工業所製造的皮椅
且未加裝個人娛樂系統
行李架則恢復為過往大宇車採用的開放式行李架
整體的配備比雲豹陽春不少



這批車共有24輛
於2005年底及2006年初分別領牌
最初配置於 台北-台南 及 台北-高雄 兩條路線
也因應這款車的上路
先前於國光客運大宇巴士《一》一文中提過的首批改塗裝車
也就配置於 台北-台南 這條路線
與小雲豹搭配使用



而在小雲豹使用期間
筆者記錄到最特別的一次運用便是2006年3月18日行駛「台北-阿里山」路線
據了解當天似乎是有團體預約搭乘
故總共使用了三輛車行駛這個路線
分別是2U-808、AG-842及565-FE



而到了2007年底
隨著新一代「國光假期」配置到台南站
這批小雲豹也就全數轉移至新竹車站
至此新竹車站所行駛的 台北-新竹 班次大多數改用小雲豹

不過縱使配置在新竹車站
由於不時會支援其他站之路線
所以也有機會看到其行駛其他路線



(拍攝上兩張圖時該二車皆為新竹車站所屬車輛)

而由於配置在新竹車站
故除了新竹站的 基隆、台中、林口、高鐵站等線也會看到小雲豹的身影以外
其所屬 竹東、苗栗、竹南等站 往返台北之路線也都有機會使用到小雲豹
如下圖所示



目前小雲豹除一輛配置於苗栗站外
其餘皆配置於新竹站
推斷短期間內仍會活躍於 台北-新竹 之路線上

以為這樣就結束了嗎?
其實國光客運的雲豹/小雲豹車系
還有一輛是在2006年初
40+24輛新車全部上路後才又上路的車輛
領用車號為395-FG





採用的底盤與雲豹相同為BH117K
但車體塗裝、車內配置於初上路時與小雲豹較為接近
車頭也有裝設LED路線顯示器
配置於高雄站
近日所見該車塗裝已改為與雲豹車改塗裝後相同的樣式
(即車身上有「國光假期」四個大字)

看完了以上的介紹
相信各位讀者對於國光客運這些異於其他大宇巴士的車輛有更深的認識
最後提供一點分辨改造後的雲豹與小雲豹的方法
1.頭尾車燈組
2.車頭LED路線顯示器
3.擋風玻璃大小
4.車尾散熱孔
5.車側字樣為「國光客運」或是「國光假期」
6.車尾塗裝線條
其實要仔細看應該還會發現更多不同點
筆者僅是稍作拋磚引玉
希望能引起各位讀者的興趣而多加觀察囉

延伸閱讀：
國光客運雲豹車@"不知"所云的網誌