復興航空／威航停業前機隊回顧

今年下半年臺灣的天空一下子少了2家航空公司先是復興航空的低成本航空子公司「威航」於8月9日宣布自10月1日起停止所有航線營運接著是母公司復興航空於11月22日宣布即日起停止營運並由董事會決議解散公司前者從宣布到停航中間還有一個多月的時間後者則來得突然到有點令人措手不及筆者雖僅搭過2次復興航空國內線而沒有搭過威航但畢竟時常在機場外紀錄航空器的影像便決定將該2家航空公司的航空器影像稍作整理並在此作個回顧首先是先停業的威航於宣布停業時共有4架航機分別為空中巴A320-232及A321-231各兩架而這4架航機在披上威航塗裝前均為母公司復興航空所使用其中B-22610與B-22320這2架也因為復興航空使用時間不長當時係以全白的樣貌營運

Transasia Airways‧Airbus A321-231‧B-22608

Transasia Airways‧Airbus A321-231‧B-22610

Transasia Airways‧Airbus A320-232‧B-22316

Transasia Airways‧Airbus A320-232‧B-22320 4架航機中首架改採威航塗裝的是B-22608 隨著威航的營運漸次擴張才陸續加入特別的是4架航機的塗裝各異成為威航的一大特色威航「元老」B-22608的塗裝採用深藍色垂直尾翼塗上吉祥物「威熊」至於公司英文名字「v air」則寫在機身前半段側面

V Air‧Airbus A321-231‧B-22608 第2架接收的B-22610 一樣採用深藍色垂直尾翼但是加上白色「v air」字樣吉祥物威熊則移到機身前半段側面

V Air‧Airbus A321-231‧B-22610 第3架B-22316則是全白色的機身公司名和威熊的位置與B-22608相同但「v air」字樣似乎有放大

V Air‧Airbus A320-232‧B-22316 第4架B-22320則是垂直尾翼藍底白字「v air」機身前半段側面是「加大版」威熊並加上藍底白字「YEAH!」對話框

V Air‧Airbus A320-232‧B-22320 由於威航於2016年9月中旬便先停止部分航線營運並先將B-22610轉回復興航空使用還將垂直尾翼改回復興式樣但機身後半段側面的深藍色並未塗銷令人感覺看起來有點衝突感可惜的是筆者從未紀錄過這架回到復興後的身影復興航空就隨之也停業接著是復興航空根據民航局的統計資料截至2016年10月底該公司共登記有25架航機分別有： 4架空中巴士A330-343 8架空中巴士A320-232（包含2架原威航） 1架空中巴士A321-131 5架空中巴士A321-231（包含1架原威航）及7架ATR 72-212A（ATR 72-600）復興航空的A330是從2012年底開始導入初期先接手2架全新機後於2015年又接手2架曾由新加坡航空使用者 4架A330在外觀上完全相同但內裝則有所差異

Transasia Airways‧Airbus A330-343‧B-22102 A320的部分持續在導入較新機來替換機齡較高的一批而在A320當中 B-22310這架由於曾經由長榮航空濕租使用也曾使用過長榮航空的塗裝至於這個機隊中最新的B-22322 是2016年10月才出廠的全新機交機後於11月19日抵達臺灣但從未營運過任何航班復興航空便宣告停航

Transasia Airways‧Airbus A320-232‧B-22312

Transasia Airways‧Airbus A320-232‧B-22318

Transasia Airways‧Airbus A320-232‧B-22310 A321也是該公司逐步汰換中的對象而且不同於A320係部份導入其他業者曾使用過的航機近3年復興引進的A321均為全新機

Transasia Airways‧Airbus A321-131‧B-22607

Transasia Airways‧Airbus A321-231‧B-22612 而ATR機隊的部分原本復興航空國內線的主力是ATR 72-500 自2014年起陸續導入ATR 72-600進行汰換而復興航空近3年發生2次空難都是發生在ATR機隊上 2014年7月23日於澎湖發生的空難係B-22810這架ATR 72-500 更促使舊有的ATR 72-500機隊提早除役至於2015年2月4日於南港發生的空難則是B-22816這架ATR 72-600