木守宮　運輸人生

「仲夏寶島號」是臺鐵自2014年起於臺東線鐵路的「玉里─臺東」區間
以CT273號蒸汽機車牽引列車行駛的專列
以郵輪式列車的型態於沿途各站停靠供旅客下車體會當地風情
最初於2014年及2015年時
往程及返程是同一天行駛
自2016年起則將往程（玉里→臺東）及返程（臺東→玉里）
分別於星期六及星期天行駛
其中星期六的順行是由臺鐵自行售票
星期日則是供參加郵輪式列車承辦旅行社的多日行程旅客搭乘

在列車編組的部分
2014年是以復興號、冷氣平快車廂及DR2510型柴油客車混合的編組
2015年是冷氣平快車廂及DR2510柴油客車
2016與2017年僅有冷氣平快車廂
2018年起則改為莒光號車廂之編組

本（2020）年度仲夏寶島號列車行駛的日期為7月18~19日、7月25~26日及8月1~2日
其中去程行駛的時刻如下：

筆者與幾位友人相約於7月25日（星期六）
租用汽車作為交通工具
沿著玉里→臺東進行去程專列的影像紀錄

第一個拍攝點是在東竹與富里之間
其實與2018年拍攝的地點相距不遠
但拍攝的角度不相同而呈現了不一樣的風貌


4666次 ● 東竹＝富里

而趁著仲夏寶島號還停留在富里站內
我們也進入站內月台拍攝停留中的列車
這次的柴電機車是掛在編組的末端
與前次（2018年）前來拍攝時在蒸汽機車的次位不同
 

4666次 ● 富里站內


從不同的視角拍攝蒸汽機車

第二個拍攝點是在富里與池上之間的一處彎道
拍攝時剛好可以讓後連的柴電機車若隱若現
筆者自己還是比較偏好記錄完整的編組
所以還是讓照片看得出有後連機車


4666次 ● 富里＝池上

由於當天653次正好是使用E212號藍色塗裝的電力機車做為本務機
拍完仲夏寶島號後
我們便到一處逆行列車的拍攝點
拍攝653次列車


653次 ● 池上＝富里

接下來前往的拍攝點是位於池上與海端之間的新武呂溪橋
不過由於在池上市區購買飲料耽誤了些時間
抵達拍攝點時差點沒有地方可以站
幸好還是有縫隙可以拍攝


4666次 ● 池上＝海端

仲夏寶島號於關山停留80分鐘
我們便趁這段時間購買便當做為午餐
也在前往下一個拍攝點前的空檔
拍攝425次普悠瑪列車通過月美高架段
及在瑞和車站內拍攝420次自強號


425次 ● 瑞和＝關山


420次 ● 關山＝瑞和

仲夏寶島號的第四個拍攝點在瑞和與瑞源之間
鐵路旁的田中有青綠的稻秧
顯得綠意盎然


4666次 ● 瑞和＝瑞源

由於仲夏寶島號在鹿野站進行交會
我們在鹿野與山里間又多獲得一次拍攝的機會


4666次 ● 鹿野＝山里

最後一個拍攝點則是前往山里站出發不遠處
仲夏寶島號自山里站出發時
冒出相當濃密的煙霧
視覺感受相當過癮
也為筆者這天拍攝行程畫下美好的句點


4534次 ● 山里＝臺東（係於路線範圍外拍攝，本圖經裁切處理）


4666次 ● 山里＝臺東（係於路線範圍外拍攝，本圖經裁切處理）


4666次 ● 山里＝臺東（係於路線範圍外拍攝，本圖經裁切處理）