木守宮　運輸人生

本（2018）年度陽明山花季自2月22日起至3月25日止 而緊接著自3月30日到4月29則是竹子湖海芋季 於花季及海芋季期間 臺北市公共運輸處仍依照往例規劃花季公車相關輸運措施 以鼓勵民眾搭乘公共運輸 本年度除原有常態行經陽明山地區之聯營公車及休閒公車 部分路線進行班次調增外 於花季及海芋季各加開5條花季公車路線 分別如下： 花季期間行駛：124、125、127、130及131 海芋季期間行駛：124、127、130、131及131區間車 其中124、127路線由大都會客運營運 130、131及131區間車由大南汽車營運 而125則係大都會客運及大南汽車聯營 此外常態於假日行駛的休閒公車128及129等2條路線 亦依照往例於花季與海芋季延駛至竹子湖 （128僅中型巴士行駛班次延駛） 受限於取材時間及當日天氣 本年度筆者拍攝的重點在於花季及海芋季期間限定路線 及既有路線的特殊運用（新車、非常態支援車） 以下為依類別及路線分類之影像紀錄： 一、既有聯營公車路線： 1.　260及260區間車 於花季期間260區間車花鐘線由非花季期間每日往返各6班次 調增為平常日每30分鐘、假日每20分鐘一班 因此除了配置於陽明山站的既有車輛外 亦可見到由其他調度站支援行駛260區間車（及花鐘線）之情形 大都會客運●260區間車花鐘線●KKA-0320 （陽明山站車輛） 大都會客運●260區間車花鐘線●838-U3 （他站支援車輛） 而260全程車的部分亦有較特殊的運用 假日期間由東園站支援108之中型巴士 有時自東園站往返陽明山時會以260全程車加班車的方式行駛 大都會客運●260●309-FP （東園站支援車輛） 2.　紅5 行駛於捷運劍潭站與陽明山間的紅5路線亦有來自其他調度站支援行駛的車輛 其中比較特別的便是自林口站支援的四排座車輛 這些四排座車輛有時也會行駛260區間車 另外亦有記錄到假日期間由麟光站支援108之中型巴士行駛本路線加班車 大都會客運●紅5●036-U3 （榮總站支援車輛） 大都會客運●紅5●120-FY （林口站支援車輛） 大都會客運●紅5●192-U3 （林口站支援車輛） 大都會客運●紅5●181-FY （麟光站支援車輛） 二、既有休閒公車路線： 1.　108及108區間車 往來於陽明山地區各景點的108遊園公車 係以陽明山站及各站支援之中型巴士行駛 大都會客運●108●326-U8 大都會客運●108區間車●185-FY 大都會客運●專車●120-FR 他站支援車輛自調度站前往陽明山 2.　128 本路線於花季及海芋季期間由15~20分鐘之班距加密為5~10分鐘 且使用中型巴士行駛之班次並延駛至竹子湖 三重客運●128●222-FU 三重客運●128（延駛至竹子湖）●250-FW 3.　129 本路線於花季及海芋季期間由往返各18班次調增為每10~20分鐘一班車 大多班次均以中型巴士行駛並延駛至竹子湖 而大南汽車於今年2月份上路之中型巴士新車 亦有部分車輛投入本路線及花季公車之行駛 大南汽車●129●KKA-0232 大南汽車●129●KKA-0510 三、花季期間行駛公車路線： 1.　124 本路線自2015年花季開始行駛 均以大型巴士行駛 其中亦包含大都會客運去年配置於陽明山站之HINO低地板車輛 值得一提的是該批車輛上路迄今逾半年未張貼車體廣告 相當難得 大都會客運●124●377-FP 大都會客運●124●KKA-0319 2.　125 本路線自2015年花季開始行駛 由大都會客運及大南汽車以大型巴士行駛 大南汽車●125●396-FR 大都會客運●125●KKA-0317 3.　127 與紅5相同自捷運劍潭站發車的127 其路線差異為陽明山端行駛至第二停車場為止 使用的車輛為各站支援的大型巴士 大都會客運●127●249-U3 大都會客運●127●359-U3 大都會客運●127●381-FP 4.　130及131 這兩條路線僅在陽明山地區巡迴行駛 均以中型巴士行駛 大南汽車●130●KKA-0507 大南汽車●131●KKA-0507