木守宮　運輸人生

今年的臺灣燈會於高鐵桃園站週邊舉行 期間自2月22日起至3月6日止 為配合相關交管措施 及鼓勵民眾使用公共運輸參觀 除可利用高鐵及既有的公車客運外 亦規劃有相關公路公共運輸接駁措施 提供民眾多元的選擇 由於路線眾多 筆者有限的時間內無法全數紀錄 以下就各類別的公共運輸接駁進行概述 並穿插相關的影像紀錄 為分散大型車停車空間需求 本次燈會共區分為4個轉運站區 分別為： 位於高鐵站北邊需穿越華泰名品城的1號轉運站 燈會會場東北邊的2號轉運站 會場西南邊的3號轉運站 及高鐵站西北邊的4號轉運站 此外會場內亦有行駛「移動燈車」作為場內接駁 【1號轉運站】 此處提供的接駁路線包含：大園海軍基地、城際賞燈專車、觀光巴士 其中海軍基地係作為本次燈會主要供自小客車停放之空間 故以尖峰3至5分鐘、離峰10至15分鐘之班距 行駛海軍基地至1號轉運站的接駁巴士 本線行駛的車輛相當多元 主力是統聯集團的遊覽車 亦參雜有其他遊覽車業者的車輛 以及中壢客運、指南客運等客運業者的車輛 1號轉運站，大約有2/3空間是停靠海軍基地接駁車 統聯聯合巴士‧海軍B線‧043-XX 安富交通‧海軍B線‧375-GG 駿勝交通交通‧海軍B線‧A5-097 中壢客運‧海軍B線‧541-FT 中壢客運‧海軍B線‧856-FN 指南客運‧海軍B線‧051-U6 指南客運‧海軍B線‧125-U3 城際賞燈專車則闢駛有3條國道客運臨時路線 分別自臺北市捷運圓山站、新北市板橋公車站及新竹市新竹火車站 行駛至臺灣燈會1號轉運站 3條路線分別由國光客運、首都客運及新竹客運營運 國光客運‧城際賞燈專車圓山線‧FAB-178 國光客運‧城際賞燈專車圓山線‧FAB-309 首都客運‧城際賞燈專車板橋線‧513-FG 首都客運‧城際賞燈專車板橋線‧311-FU、296-FU 首都客運‧城際賞燈專車板橋線‧306-FU 首都客運‧城際賞燈專車板橋線‧311-FU 新竹客運‧城際賞燈專車新竹線‧500-FD 新竹客運‧城際賞燈專車新竹線‧518-FY 新竹客運‧城際賞燈專車新竹線‧563-FT 新竹客運‧城際賞燈專車新竹線‧256-HH 新竹客運‧城際賞燈專車新竹線‧437-DD 至於觀光巴士則是指「觀光工廠接駁巴士」 由一般的遊覽車業者行駛 華陽遊覽‧觀光工廠桃園線‧752-V8 【2號轉運站】 此處提供的接駁路線包含：中路風禾公園、桃園居民接駁及區內博愛 筆者並未至該轉運站拍攝車輛照片 其中「桃園居民接駁」係由桃園市各區公所（桃園、中壢及楊梅除外）辦理 以接駁市民前往燈會會場 至於區內博愛則由統聯客運以低地板公車行駛 往返於2、3號轉運站之間 專供65歲以上、行動不便、使用輪椅者及孕婦 以及上開搭乘對象之1至2名陪伴者 統聯客運‧區內博愛專車‧390-FU 統聯客運‧區內博愛專車‧FAB-353 【3號轉運站】 此處提供的接駁路線包含：內壢車站、楊梅車站、泰豐輪胎、功學社及區內博愛 均為往返桃園地區與燈會會場之接駁 3號轉運站位於捷運桃園體育園區站旁 其中內壢車站、泰豐輪胎及功學社等3條路線由桃園客運以客運及遊覽車行駛 楊梅車站由全達旅遊集團旗下遊覽車為主 並搭配部分其他遊覽公司之車輛行駛 3號轉運站候車區 區內博愛線的告示 桃園客運‧第三轉運站－內壢火車站‧FAD-520 桃園客運‧第三轉運站－內壢火車站‧509-U7 桃園客運‧第三轉運站－內壢火車站‧560-V6 桃園客運‧第三轉運站－內壢火車站‧578-FD 桃園客運‧第三轉運站－泰豐輪胎站‧562-U7 桃園客運‧第三轉運站－泰豐輪胎站‧076-FX 桃園客運‧第三轉運站－泰豐輪胎站‧762-FD 桃園客運‧第三轉運站－泰豐輪胎站‧377-NN 桃園客運‧第三轉運站－功學社站‧387-NN 使用遊覽車行駛的「第三轉運站－楊梅火車站」路線 金台通運‧第三轉運站－楊梅火車站‧003-V6 詮弘通運‧第三轉運站－楊梅火車站‧646-WW 【移動燈車】 行駛於主燈區及桃園故事燈區之間 路線長度僅約600公尺 由桃園客運乙類大客車及遊覽車業者乙類大客車及電動乙類大客車行駛 移動燈車群 桃園客運‧移動燈車‧402-FT 綜觀這次臺灣燈會的公路公共運輸接駁 雖燈會會場位於高鐵站旁勢必會以高鐵作為主要的聯外交通 且高鐵公司亦配合調整站內進出動線以因應人潮 但筆者認為還有幾個方面可以再精進 首先是轉運站位置分散 雖能理解分散大型車車流及停車空間需求的用意 但在會場內缺乏指標及各轉運站可搭乘路線的資訊下 分散設置轉運站其實還滿不方便的 而且像1號轉運站及4號轉運站 和燈會會場還隔了華泰名店城 相對也比較不方便 其次是公共運輸資訊較不明確 官方網站現在已經不可考 至於活動摺頁上「大眾運輸」客運的部分僅列出既有路線 桃園地區的免費接駁車至少還有列出另一端點 其他像「城際賞燈專車」、「觀光巴士」及「桃園居民接駁」資訊便相對不清