木守宮　運輸人生

今年度的新北市平溪天燈節 於2月22日、2月27日及3月5日展開 為避免交通壅塞影響旅遊品質 平溪區聯外道路皆進行交通管制 必須於指定地點搭乘接駁公車進入該區域 由於天燈節在三天活動的會場不同 因此接駁公車於平溪地區的端點會略有差異 但大致上是大同小異 加上筆者服役中並非隨時有空可前往取材 便決定在活動的第一天便前往進行記錄 今年由於臺二丙線「基福公路」的通車 使得平溪地區聯外不再只有木柵、瑞芳兩個選項 因此接駁公車的路線主要分為四個方向：捷運動物園、瑞芳、基隆與七堵 其中基隆與七堵兩條路線是本年度第一次出現 營運業者分別是基隆市公車處與基隆客運 而這也是基隆市公車處首度參與平溪天燈節的輸運工作 接下來就依照路線區分 簡述服務概況 並列出相關的影像記錄 一、動物園線 本線由承辦天燈公車已十餘年的臺北客運行駛 不僅是四條接駁路線中唯一進入臺北市可轉乘捷運者 還需於石碇交流道管制點接駁在此停放私家車的遊客 因此車班亦相當密集 業者派出大量車輛行駛 不僅包含臺北客運自家的車輛 還出現同集團首都客運、首都通運的車輛 相當精采 捷運動物園站一號出口外的乘車指標 動物園大門口外的服務資訊看板 動物園站排隊乘車區，一律投現金並採車外收費 新光路二段捷運木柵機廠旁為日間儲車區域 石碇管制點上車處 頭二日班車之折返點─中埔 由於部分班次使用低地板公車，輪椅乘客亦可以搭乘 返程於中埔的排隊乘車區 臺北客運391-FW (市區公車型) 臺北客運883-FR (低地板型)、157-FZ (單門快速公車型) 臺北客運880-FR (低地板型) 臺北客運126-FS (單門快速公車型) 首都客運758-FW (低地板型) 首都客運083-FQ (低地板型) 首都客運229-U5 (低地板型) 首都客運061-VV (遊覽車) 首都客運059-VV (遊覽車) 而臺北客運的既有路線─臺灣好行795 亦在活動頭二日配合接駁路線縮駛於中埔折返 第三日則將於慈航寺折返 於中埔折返的臺北客運795‧769-FN 二、平溪=十分接駁線 因應頭二日之活動會場分別位於菁桐國小及十分國中 而自基隆、七堵及瑞芳之接駁路線 皆迄於十分 故活動頭二日另行駛有區間性的接駁車 第一天的平溪端點為平溪國中，與動物園線折返點中埔約有5分鐘步行距離 待發車輛直接利用平溪國中門口的空間駐車 十分端折返點為南山橋 本線主要以臺北客運的車輛為主 但筆者前往取材時 有段時間候車乘客突然暴增 不知是否因此出現首都客運的車輛支援 臺北客運445-FS (市區公車型) 臺北客運167-FW (低地板型) 臺北客運446-FZ (低地板型) 首都客運305-FU (雙門快速公車型) 三、七堵線及基隆線 這兩條今年加入的路線 折返端點皆位於南山橋 遊客可自此處直接轉乘往會場的接駁路線 整個南山橋一帶管制成為單向循環的公車迴轉區 而往不同地點的接駁候車區亦有分流的規劃 活動首兩日南山橋接駁站的配置圖 單向循環的情形，公車由南山橋進入接駁站區，由十分寮橋離開 往基隆的接駁路線由基隆市公車處負責 使用的車輛還滿多樣 似乎亦有低地板車輛 只是筆者時間有限沒能見到 往基隆排隊乘車情形 基隆市公車處322-FQ 基隆市公車處FN-405 基隆市公車處518-FU 往七堵的接駁路線由基隆客運負責 筆者所見清一色使用低地板巴士 往七堵排隊乘車情形 基隆客運637-FZ 基隆客運630-FZ 四、瑞芳線 本線由基隆客運負責行駛 接駁站位設置於十分平交道 也就是十分風景區招牌對面 距離主要的接駁站位有一段距離 旅客下車前往會場還需步行轉乘 往瑞芳排隊乘車情形 基隆客運278-FQ (國道客運型) 基隆客運618-FZ (低地板型) 分享完相關的影像記錄後 仍不免要提醒各位讀者 前往平溪、十分地區旅遊 請盡可能利用公共運輸 以避免景點地區容量有限的道路壅塞 此外 平溪線鐵路約一小時一班的班距 實在難以承載大量的遊客 甚至連臺鐵車站內都建議遊客搭不上車時改搭公車 擁擠的臺鐵平溪線車站 ※注意：圖中坐於月台邊緣、於軌道上步行係非常危險且可能違犯法規之行為，切勿模仿 天燈節期間的接駁公車資訊 可參閱暢行台北-公車客運資訊站所整理之資訊 天燈節以外的公車、客運資訊 則請參閱筆者日前所撰之平溪、十分風景區 公共運輸攻略 最後僅以公車與天燈合影之照片 敬祝各位讀者在新的一年當中 平安喜樂、豐盛有餘 臺北客運709-FU (市區公車型) 取材日期：2015年2月22日 感謝臺北客運取材協力