於臺北市信義區的原臺鐵局臺北機廠
在遷廠至桃園富岡後
歷經鐵道文化界與相關民間團體極力爭取下
全區指定為國定古蹟且規劃轉型為國家鐵道博物館
由文化部進駐並於2019年成立「國家鐵道博物館籌備處」
陸續開始進行廠區古蹟建築修復工程
以及實體車輛館藏進駐等工作
為使社會大眾瞭解國家鐵道博物館籌備與修復過程
籌備處定期辦理廠區導覽活動
開放有限名額由專人帶領參觀廠區內各項建築與車輛
並依導覽型態分為：例行導覽、攝影專場、建築專場以及博物館願景專場
參加者均需事先預約取得名額方得進入參觀
筆者於2022年8月6日參加「攝影專場」的導覽
而這也是國家鐵道博物館籌備處成立以來筆者首次進入原臺北機廠的廠區參觀
當日有提早一些抵達進行報到
在導覽開始之前可以先自由參觀小禮堂的展覽
當期的展覽為「遊‧鐵道」
展示內容為與鐵道旅行相關的文物
此外小禮堂內也有一些鐵道相關的器材設備展示
小禮堂辦理的「遊‧鐵道」特展
鐵路時刻表及相關出版品展示
號誌機等相關軌道設施
票務相關設備
駕駛模擬機
接近導覽開始時
工作人員會先將本次參加者聚集進行園區介紹及安全須知說明
依據國家鐵道博物館籌備處網站的說明
「攝影專場」係提供高度攝影需求者拍攝園區典藏車輛及古蹟建築
因此在導覽進行時會在許可空間範圍內給予參加者比較多的時間
以各自需求的視角進行拍攝
導覽路線首先前往的是柴電工場
此區域當時放置的車輛包含一些原臺鐵的客貨車
以及來自JR東日本的583系寝台電車等
其中SP32850型莒光號客車係營運初期的白底藍啞鈴色塗裝
而583系寝台電車筆者曾在2017年11月時與其他同好一起記錄運送至臺北機廠的過程
柴電工場內部
BK32400型行李車 / 東急車輛1969年製造
SP32550型對號客車 / 新潟鐵工所、帝國車輛1968年製造
DL1042號貨車移動機 / 北晟重機1985年製造
TP32700型三等客車 / 東急車輛1959年製造
JR東日本583系寝台電車
SP32850型莒光號客車 / 日本車輌、日立製作所1970年製造
3CK1500型篷守車 / 臺北機廠1966~1967年製造
導覽路線接著穿越組立工場往客車工場前進
組立工場由於即將開始進行整修
已將內部的車輛移至其他地方
組立工場內部
放置於客車工場出場線的P30L1000型罐車
客車工場是整個原臺北機廠廠區內占地最大廣的建築群
由於空間較大也能放置比較多的車輛
順著導覽路線首先進入的是1959年擴建的「新車工場（1978年更名鈑金工場）」部分
此區域存放有兩輛S200型柴電機車、軍車運輸用平車、餐車與三等客車等車輛
其中兩輛S200型是以不同時期的外觀進行呈現
而DC32750型餐車則是有開放內部進入參觀
S200型柴電機車（初期樣式） / 美國GM-EMD1960~1961年製造
S200型柴電機車 / 美國GM-EMD1960~1961年製造
35F6000型平車及國軍M113裝甲運輸車
TPK32200型三等客車 / 印度 I.C.F. 1971年製造
DC32750型餐車 / 日本車輌1960年製造
DC32750型餐車內部
早期鐵路餐食展示
客車工場的部分則存放為數不少的客車及電聯車
其中包含EMU100型初代自強號、EMU400型初代通勤電車
莒光號與復興號客車、對號客車、三等客車
以及工程瞭望車及外銷泰國的守車等
其中比較特別的是SP20000型復興號客車
在車身兩側分別呈現初期與後期兩種不同的塗裝
而二、三等客車亦在不同車輛間以不同時期的塗裝顏色呈現
客車工場內部
TPK32800型三等客車 / 富士車輌1961年製造
SP20000型復興號客車 / 唐榮鐵工廠1980~1981年製造
EMU400型與EMU100型
EMU400型通勤電車（EMC駕駛馬達車） / 南非U.C.&W. 1990年製造
DL1037號貨車移動機 / 北晟重機1985年製造
DL1036號貨車移動機 / 北晟重機1985年製造
SP32400型對號客車 / 川崎車両1966年製造
BV. 15000型外銷泰國守車 / 臺北機廠1965年製造
EOB32389號工程瞭望車
參觀完客車工場後
也表示導覽的行程差不多進入尾聲
不知不覺也花了一個半小時參觀這裡
這次參加攝影專場導覽確實能在廠區內放慢步伐拍攝自己需要的畫面
也能一覽廠內保存車輛的近況
修復中的移車台
參考資料與相關連結：
國家鐵道博物館籌備處官方網站
飛行場の測候所
Train Collection、列車收藏誌
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