國光客運自2001年由台灣汽車客運民營化而來後
所購買的新車幾乎全數為韓國大宇大型巴士
民營化以來已經過十個年頭
這些形形色色的大宇巴士也成了國光客運的主力
而這次首先要介紹的便是國光客運大宇巴士的開山始祖
也就是於2001年首次購置的300輛大宇巴士
其實BH120這個車型對於台北人來說或許不算陌生
早在1995年
台北市公車處購置大宇巴士時
除了BH115V的市區型車輛外
亦有15輛的BH120F遊覽車
而這批車後來分別到了民營化後的大都會客運與首都客運(未使用即轉賣至台中客運)
台灣汽車客運在民營化前夕購置了一批大宇巴士
以下為本型車型式照：
本型車底盤為DAEWOO BH120
採用美國康明斯ISC系列引擎
並搭配德國ZF自動排檔變速箱
自韓國進口車輛散件
並委由唐榮鐵工廠組裝
自2000年底至2001年初陸續出廠
並領牌上路使用
民營化後由國光客運接手
本批車早期之內裝為三排絨布座椅
並附設盥洗室
故當時主要使用於國光號之路線
當然有時因車輛應用等因素
也會出現在較短途之路線上
而本批車自2005年部分車輛開始裝設LED路線顯示器
行駛「台北-屏東」路線，20060826
行駛「松山機場-中正機場」路線，20080721
行駛「基隆-台中」路線，20060902
行駛「台北-阿里山」路線，20060318
行駛「台北-金山青年活動中心」路線，20080513
另外一批類似的車輛則是國光客運民營化後才領牌上路的BH120J
BH120J為監理單位登記之資料
本型車於車門旁標示之車型為「BH120F」
以下為本型車型式照：
本型車在外觀上大致與前述BH120相似
採用的引擎、變速箱、組裝廠商等等皆相同
但本批車原始設計之內裝即為四排絨布座椅
且未設置盥洗室
很明顯是要以行駛短途通勤路線為主的車輛
也因如此
本型車有一大部分皆配置於基隆車站
本型車與BH120兩型車共購置了300輛
購置後儼然成為國光客運車輛之主力
自2005年起本型車亦開始裝設LED路線顯示器
行駛「台北-竹東」路線，20080513
而這兩款大宇巴士
自2005年底開始陸續進廠進行更新工作
直至2008年底才將所有車輛更新完成
也由於歷經了四年才將全數300輛車更新完成
故在外觀與內裝的更新狀況
各批車輛皆有所不同
在外觀方面
較早進廠更新的車輛採用與2005年底購置之BH120「小雲豹」車輛相同的塗裝
採用國光客運新粉藍、粉紫彩帶塗裝
加上「國光客運」之字樣
後期進廠更新之車輛
塗裝相同為粉藍、粉紫彩帶塗裝
但原標示「國光客運」之位置改為「國光假期」字樣
「國光客運」之字樣則改至接近車尾之位置
與2006年開始引進之「國光假期」車輛相同
更新後之車輛皆加裝LED路線顯示器
(唯後來有部分車輛因故障又拆除)
而兩種塗裝的分別
是因為更新之期程有所不同
與其原始車種並無關聯
故有BH120更新為「國光客運」塗裝，亦有「國光假期」塗裝
而BH120J亦有「國光客運」與「國光假期」兩種不同塗裝
內裝之更新狀況則更為雜亂
BH120原本主要裝用之座椅為佳豐機械所生產之三排絨布座椅(28座)
BH120J則主要為同由佳豐機械所生產之四排絨布座椅(44座)
而由於2005年起國光客運陸續購置了長途路線所使用之新車
故此次更新也將部分原本使用於長途路線之三排座BH120車輛
改為四排座
故在歷經2005開始的大更新後
除大多數之BH120J之內裝並未有所更動外
BH120的部分出現了很多種不同的內裝配置
相當複雜
目前已知至少有下列幾種內裝配置
座椅廠 座椅型式 座位數 盥洗室有無 備註
佳豐機械 三排絨布座椅 28座 有 維持原狀
佳豐機械 三排皮製座椅 27/28 有 多為最早更新之車輛
佳豐機械 四排絨布座椅 39 有
佳豐機械 四排絨布座椅 43 無
寶捷工業 三排皮製座椅 27/28 有
寶捷工業 四排皮製座椅 39 有
寶捷工業 四排皮製座椅 43 無
畢竟原始種車高達300輛之多
依據更新後之使用需求
故更新出各種不同狀況的車輛
筆者認為這300輛車在經歷了全面性的更新後
已無法分出當年的BH120/BH120J兩種型式
故合併為一種車型介紹較佳
下面則列出各種不同更新狀況之車輛用於不同路線之狀況
39座(寶捷) 行駛路線為短途通勤路線「基隆-三重」
此車種之內裝照片(AG-663，松山機場-大園)
43座(寶捷) 行駛「台北-新竹」(本路線平時仍多以三排座車輛行駛)
本車現配置於基隆站
上圖之狀況應為行駛班車至新竹支援「新竹-台中」路線加班車
28座(佳豐絨布) 行駛「台北-新竹」
本車配置於台北西A站
為台北-新竹路線的常客
28座 行駛「松山機場-桃園機場」直達車
其實國光客運這批大宇巴士的引進
除了開啟了該公司以大宇巴士為主力的時代以外
亦有說法指出部分國瑞LCM巴士重新打造之車體
亦是參照BH120而來
而隨著新車逐漸購入
這300輛的大宇已並非長途路線之主力
目前主要能看到這些車輛之路線
除了配置於基隆、金山站之三排座車輛
會出現在如台北-埔里、台北-南投、台北-員林、台北-台中這些中長途路線上以外
其餘主要就是短途之通勤路線
以及屏東地區公路客運路線了
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