復興航空／威航停業前機隊回顧 @ 木守宮　運輸人生

今年下半年
臺灣的天空一下子少了2家航空公司
先是復興航空的低成本航空子公司「威航」於8月9日宣布自10月1日起停止所有航線營運
接著是母公司復興航空於11月22日宣布即日起停止營運並由董事會決議解散公司
前者從宣布到停航中間還有一個多月的時間
後者則來得突然到有點令人措手不及

筆者雖僅搭過2次復興航空國內線
而沒有搭過威航
但畢竟時常在機場外紀錄航空器的影像
便決定將該2家航空公司的航空器影像稍作整理
並在此作個回顧

首先是先停業的威航
於宣布停業時共有4架航機
分別為空中巴A320-232及A321-231各兩架
而這4架航機在披上威航塗裝前
均為母公司復興航空所使用
其中B-22610與B-22320這2架
也因為復興航空使用時間不長
當時係以全白的樣貌營運

Transasia Airways‧Airbus A321-231‧B-22608

Transasia Airways‧Airbus A321-231‧B-22610

Transasia Airways‧Airbus A320-232‧B-22316

Transasia Airways‧Airbus A320-232‧B-22320

4架航機中首架改採威航塗裝的是B-22608
隨著威航的營運漸次擴張
才陸續加入
特別的是4架航機的塗裝各異
成為威航的一大特色

威航「元老」B-22608的塗裝
採用深藍色垂直尾翼塗上吉祥物「威熊」
至於公司英文名字「v air」則寫在機身前半段側面

V Air‧Airbus A321-231‧B-22608

第2架接收的B-22610
一樣採用深藍色垂直尾翼但是加上白色「v air」字樣
吉祥物威熊則移到機身前半段側面

V Air‧Airbus A321-231‧B-22610

第3架B-22316則是全白色的機身
公司名和威熊的位置與B-22608相同但「v air」字樣似乎有放大

V Air‧Airbus A320-232‧B-22316

第4架B-22320則是垂直尾翼藍底白字「v air」
機身前半段側面是「加大版」威熊並加上藍底白字「YEAH!」對話框

V Air‧Airbus A320-232‧B-22320

由於威航於2016年9月中旬便先停止部分航線營運
並先將B-22610轉回復興航空使用
還將垂直尾翼改回復興式樣
但機身後半段側面的深藍色並未塗銷
令人感覺看起來有點衝突感
可惜的是筆者從未紀錄過這架回到復興後的身影
復興航空就隨之也停業

接著是復興航空
根據民航局的統計資料
截至2016年10月底該公司共登記有25架航機
分別有：
4架空中巴士A330-343
8架空中巴士A320-232（包含2架原威航）
1架空中巴士A321-131
5架空中巴士A321-231（包含1架原威航）
及7架ATR 72-212A（ATR 72-600）

復興航空的A330是從2012年底開始導入
初期先接手2架全新機
後於2015年又接手2架曾由新加坡航空使用者
4架A330在外觀上完全相同
但內裝則有所差異

Transasia Airways‧Airbus A330-343‧B-22102

A320的部分持續在導入較新機來替換機齡較高的一批
而在A320當中
B-22310這架由於曾經由長榮航空濕租使用
也曾使用過長榮航空的塗裝
至於這個機隊中最新的B-22322
是2016年10月才出廠的全新機
交機後於11月19日抵達臺灣
但從未營運過任何航班
復興航空便宣告停航

Transasia Airways‧Airbus A320-232‧B-22312

Transasia Airways‧Airbus A320-232‧B-22318

Transasia Airways‧Airbus A320-232‧B-22310

A321也是該公司逐步汰換中的對象
而且不同於A320係部份導入其他業者曾使用過的航機
近3年復興引進的A321均為全新機

Transasia Airways‧Airbus A321-131‧B-22607

Transasia Airways‧Airbus A321-231‧B-22612

而ATR機隊的部分
原本復興航空國內線的主力是ATR 72-500
自2014年起陸續導入ATR 72-600進行汰換
而復興航空近3年發生2次空難都是發生在ATR機隊上
2014年7月23日於澎湖發生的空難係B-22810這架ATR 72-500
更促使舊有的ATR 72-500機隊提早除役
至於2015年2月4日於南港發生的空難則是B-22816這架ATR 72-600