木守宮　運輸人生

國光客運繼「雲豹」後 下一世代的大宇巴士則是「國光假期」 本文定義「國光假期」為2006~2008年間 以原廠BX212車體造型為基礎的幾款車輛 就如同上面所述 國光客運自2006年底開始有「國光假期」的車輛上路 第一批車輛底盤形式是BH120T 採用的是通過四期環保標準的Cummins ISL310 正如其名具有280匹的最大馬力 並延續過往車輛採用自動排檔 但車體的造型則以韓國原廠的BX212為基礎進行修改 相較於2000~2004年引進的BH120系列 以及2005~2006年的雲豹 車體顯得較為方正 冷氣機則改為置於車頂 車尾部分則是設置大型燈箱 可放置行駛路線等資訊 (不過後來都貼上廣告) 車輛塗裝則類似小雲豹 以淡紫色、淺藍色為波浪線條之色彩 車身上並以斜體文字標上「國光假期」字樣 較過去來得活潑 車輛內裝配置長途線標準的27個旅客座位 座椅為與小雲豹相同的寶捷工業產品 行李架也是採開放式 過去BH120系列有盥洗室的車款 位置皆在車身尾段 而盥洗室後仍有一排座椅 雲豹與小雲豹則是設置在車身中段安全門邊 這款車則是又將盥洗室改到車身尾段 但不同的是隔間直接連到車尾 也就是說盥洗室後沒有設置座椅 本批車自新車上路至今 主要行駛長途路線為主 但由於有部分配置於桃園站之車輛 會輪流行駛由台北發車之長途路線運用 因此也能在 台北＝桃園 路線上看見他們的蹤跡 此外筆者也曾有拍攝過支援 台北＝苗栗 2007年初又有6輛與2006年底領牌同型之車輛上路 不論是底盤型式、出廠年分、車輛裡裡外外都完全相同 僅因整備及領牌年度有一點點差異 2006年領牌的車牌英文字母為-FG 而這六輛車則為-FL 此外都是完全相同的 因此不再特地介紹 僅將本批車輛影像陳列如下 2007年初國光客運購入了一批車身長度較短的巴士 這批車輛的底盤是BH095 採用的引擎為韓國Doosan DL08 最大馬力為270匹 為國光客運大宇車輛首度採用韓系引擎 排擋方式則是五速手排 車身形式與之前的車型差異不大 但就是小了一號 由於車身較短 單側僅有五扇大窗 安全門則位於車尾 冷氣一樣置於車頂 內裝的部分最早是以三排座椅配置 有20個旅客用座位 並於車尾設置盥洗室 上路時正值2007年春節假期前夕 因此新車立即投入中長途路線之加班車 過後則配置到各站作為假日加班預備用車 由於車輛座位數較少 以及一些使用上的特性 主要仍是以需求較小的路線 或是屏東、宜蘭地區的公路客運為主 而國光客運自2009年初接手 高鐵新竹站＝東門市場 快捷公車之營運 因此將七輛BH095的內裝更改為四排座 並將盥洗室拆除 共設置30個旅客座位 並加上站立拉環 由於車輛內裝變更 因此這七輛車重新領牌 配置於新竹站 專用於行駛高鐵快捷公車 外觀的部分則是貼上了白底橘色線條的「高鐵快捷公車」塗裝 極為醒目易於辨別 接著在2007年中國光客運再度有長途路線新車上路 這批車與2005年推出的「雲豹」一樣採用BH117K底盤 也一樣搭載Cummins ISM380的引擎 不過變速方式則改為六速手排 車體造型與2006年的BH120T極為類似 僅在部分細部有所差異 如駕駛側BH120T為大窗 本批車則為七大窗 車輛內部陳設也幾乎都完全相同 可看出國光客運這幾年購置的車輛其實趨近標準化 同樣在2007年下半年 國光客運繼續購入以BX212T為底盤之國光假期車輛 分多批陸續領牌上路 總共高達85輛同款車之多 這款車採用的引擎為Cummins ISL360 最大馬力為350匹 不過與同年購置的BH095、BH117K相同 都是採用手排變速箱 推斷與降低油耗與維修成本有關 外觀上仍與前幾型大同小異 除了車號以外 就僅能從一些小細節來區別 像是這批BX212T在車門側有六大窗+廁所隔間 過去的BH120T與BH117K皆為五大窗(及小窗)+廁所隔間 車內配置仍然與過去幾批相同 為三排27座配置 本型車上路初期以行駛長途路線為主 不過與先前在BH120T那邊提過類似的情形 幾輛配置於基隆站的BX212T 會有行駛台北始發的長途路線之情形 因此在往返基隆台北間時 便可看到這款車於台北＝基隆路線運轉 此外台中站車輛也會固定支援台北＝新竹路線 因此也可以在這條路線上看到BX212T的蹤影 後來於2009年8~9月時 本型車有部分車輛內裝被改為四排座(部分亦將盥洗室拆除) 分別為38座、43座 用以汰換金山站2001年HINO車輛 不過BX212T的車型並未就此結束 2008年初又有10輛與2007年完全相同之車輛領牌上路 同樣在2008年初亦另外有五輛同為BX212T之車輛上路 這五輛車與先前所有國光假期車型 不論是外觀還是內裝皆有極大差異 車體造型雖大致相同 但設置有中門及駕駛員出入門 車尾造型也有所不同 車內配置則是四排43座 無設置盥洗室 較類似一般民間遊覽車之設計 上路後配置於台北＝中壢路線 而這批車在後來也轉入國光客運遊覽部門並改領遊覽車牌 或許本身設計就比較適合作為遊覽車之用吧 國光客運以BX212車體為造型系列的車輛 以2008年下半年上路的五輛BX212T劃下了句點 這五輛車的外觀及內裝亦與2007年的同款車完全相同 行駛路線也是以長途國道線為主 國光客運將部分購自民間遊覽公司之遊覽部車輛 在2011年初換領為公路客運牌照 行駛於高雄＝墾丁等路線 這批車共有四輛 形式皆為BX212 大致為2006年前後出廠的車輛 車輛大致與2008年四排座車款類似 但無駕駛出入門之設置 冷氣形式也不相同 不過由於配置的地點距離筆者居住地點有一段距離 因此尚未有這幾輛車的影像資料可以提供 還請見諒 國光客運的「國光假期」車輛也在此告一段落 2009年後國光客運引進的新車又走向另一世代 敬請期待本系列的下一篇文章!