接下來要來介紹另兩條已經持續行駛不短時間的路線
這兩條路線是大南汽車的40及47
其中較可惜的是47已於89年5月15日停駛
而在此之前筆者並未作任何對於這條路線的影像紀錄
故只能由文字敘述中略知一二
本文一樣分為三部份敘述
首先講到路線
在早期40與47其實是左右線的關係
兩條路線的起訖點都是《後港-台北車站》
40的路線是後港里→中山北路→台北車站→重慶北路→後港里
至於47則是反過來
詳細的路線還需各位讀者補充、提供
之後到了87年8月20日
兩條路線才各自分家
40來回皆走中山北路
47來回皆走重慶北路
也因應先前將調度場站搬遷至天文館附近
將路線起點由後港里延伸至天文館
迄點部份
40則由台北車站延伸至中興醫院
47則更是走中華路延伸至青年公園
接著就是到了89年5月15日
當時大南闢駛了新的捷運接駁公車：紅28(後續有專文介紹)
也在同一天
47停駛
等於是紅28取代了47的地位
並只提供到捷運轉乘的功能
89年7月10日
40又把終點端縮回台北車站
此後便維持動線直到今日
期間只有調度站的搬遷
也就是說只有空駛路段的差異
後來士林這邊的場站撤掉
車移交關渡站調度
就變成有很長的空駛距離
或者是休息時間必須把車擺在路邊
之後到92年12月19日
位於文林北路的莊敬站(今士林站)落成啟用
才又搬到莊敬站來調度
比起關渡站
莊敬站距離天文館較近
但也還是有一段距離
不過有一段路線卻是相當耐人尋味
依照核定路線
往程路線為：華齡街→通河街→中山橋→中山北路
但由於通河街的[承德-中山]段在早上7:00-9:00僅准[中山→承德]單向通行
故在這個時段發車的40便要改行華齡街→通河街→承德橋→庫倫街→酒泉街→中山北路
以避開禁止通行之路段
且這樣走也沒有任何站牌會被漏掉
故不會有問題
早期筆者仍看過由通河街轉上中山橋之40班車
但如今40已減班至剩下8:00一班車
故保證是在通河街禁行時段當中
也就是說常態下會以改道路 線行駛
接著就要說到班次
其實40/47兩線的班次早期是相當密集的
但是到後來或許是由於捷運通車的緣故
(之前的文章有提過,後港地區距離捷運站說近不近,說遠不遠)
營運受到影響
在核定班次中存有的減班大概有：
在89年之前班次約已經是將近一小時一班車了
89年7月10日縮線至台北車站，同時有減班(推測此次開始減為一日六班車)
89年10月14日例假日停駛
92年6月6日減為一日兩班車(8:00、16:30)
94年1月15日 當時原本打算與216全程車一起停駛
連停駛公告都發了
後來據了解好像是民代還是後港地區民眾力爭
才又保留下來
94年4月8日 就在停駛風波後三個月
再度減班為一日一班車(8:00)
目前就以一日一班車，假日停駛的班次維持著
最後就是賞圖時間
也就是講車輛運用
40、47其實在早期是用圓頭/斜頭的大車在跑
後來應該是隨著87年中巴的引進
以及89年紅28的闢駛
40才開始改用中型巴士
筆者真正開始紀錄該線配車
是從93年8月開始
當時是一日兩班車時期
配車為87年份的三菱中巴AH-719
AH-719，20040827，士林高商
之後減為一班時期
由於那個時間實在很難看到
故就沒有特別注意這條路線
如果沒記錯的話好像是用288的大車在跑(應該是有固定一輛)
跑完40就再回去跑288
後來比較有話題性的時刻是94年的暑假
當時週一二四40是使用805-AC
二五則是使用026-AD
似乎是為了平衡該站各固定班次路線(40/529/665)之駕駛員工作量之類而排定的
805-AC，20050704，士林高商
026-AD，20050705，百齡國小
暑假過完之後
到九月
40便開始改用美麗華接駁車的其中一輛(AG-902)行駛
由於美麗華接駁車直到10點半才要跑第一趟
故早上空閒時間就先跑一趟40這樣子
AG-902，20060126，天文科學館
之後到了95年的暑假
40又回歸由288固定一輛車支援
原因應該是美麗華接駁車全數改由內湖站調派
此時的配車是AG-646
AG-646，20060817，士林高商
由於在95年5月
士林站有接一輛新中巴(579-AD)
但一直是半閒置狀態(僅出專車)
後來到了96年初
579-AD換到665行駛
至於665原本的配車330-AD則來跑40(一天僅此一趟，又是半閒置狀態)
330-AD，20070208，士林高商
之後據了解應該是保持這樣的狀況好一陣子
這段期間也正值筆者預備大學入學考試之時
故就沒有太注意配車的變化
接著是到了97年4月
大南承接了原本由首都承包的新光三越天母店接駁車
使用了兩輛配車(509-FL、510-FL)
於是又依循「美麗華模式」
固定由509-FL行駛40的班次
509-FL，20080411，士林高商
之後到了97年中
又改為由不固定的288車輛支援
故就能看到各式各樣的車輛行駛
但也由於這樣
在乘客資訊系統上就顯得相當不用心
常常只有車頭LED顯示40的路線資訊
車側的路線牌連換都沒換就這樣跑
這方面是需要改善的
093-AB，20080611，台北市立美術館
AH-908，20080903，捷運圓山站(因應通河街禁行改道路線)
209-AD，20090123，中山足球場(因應通河街禁行改道路線)
內容如有錯誤敬請不吝回應提供更正，感謝！
本文協助提供及確認資料者：kye、大南士林站幾位駕駛
另感謝Erik同好指正照片錯置，已更正
附註：才剛開頭打才發現kye同好也有相同的主題，故提供網址供各位讀者作為參考之用
延伸閱讀：
凱滿屋：公車的故事─曾經兄弟滄海桑田‧40&47的回憶
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