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本(2018)年度陽明山花季自2月22日起至3月25日止
而緊接著自3月30日到4月29則是竹子湖海芋季
於花季及海芋季期間
臺北市公共運輸處仍依照往例規劃花季公車相關輸運措施
以鼓勵民眾搭乘公共運輸

本年度除原有常態行經陽明山地區之聯營公車及休閒公車
部分路線進行班次調增外
於花季及海芋季各加開5條花季公車路線
分別如下:
花季期間行駛:124、125、127、130及131
海芋季期間行駛:124、127、130、131及131區間車
其中124、127路線由大都會客運營運
130、131及131區間車由大南汽車營運
而125則係大都會客運及大南汽車聯營

此外常態於假日行駛的休閒公車128及129等2條路線
亦依照往例於花季與海芋季延駛至竹子湖
(128僅中型巴士行駛班次延駛)

受限於取材時間及當日天氣
本年度筆者拍攝的重點在於花季及海芋季期間限定路線
及既有路線的特殊運用(新車、非常態支援車)
以下為依類別及路線分類之影像紀錄:

一、既有聯營公車路線:
1. 260及260區間車
於花季期間260區間車花鐘線由非花季期間每日往返各6班次
調增為平常日每30分鐘、假日每20分鐘一班
因此除了配置於陽明山站的既有車輛外
亦可見到由其他調度站支援行駛260區間車(及花鐘線)之情形

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大都會客運●260區間車花鐘線●KKA-0320
(陽明山站車輛)


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大都會客運●260區間車花鐘線●838-U3
(他站支援車輛)


而260全程車的部分亦有較特殊的運用
假日期間由東園站支援108之中型巴士
有時自東園站往返陽明山時會以260全程車加班車的方式行駛

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大都會客運●260●309-FP
(東園站支援車輛)


2. 紅5
行駛於捷運劍潭站與陽明山間的紅5路線亦有來自其他調度站支援行駛的車輛
其中比較特別的便是自林口站支援的四排座車輛
這些四排座車輛有時也會行駛260區間車
另外亦有記錄到假日期間由麟光站支援108之中型巴士行駛本路線加班車

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大都會客運●紅5●036-U3
(榮總站支援車輛)


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大都會客運●紅5●120-FY
(林口站支援車輛)


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大都會客運●紅5●192-U3
(林口站支援車輛)


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大都會客運●紅5●181-FY
(麟光站支援車輛)


二、既有休閒公車路線:
1. 108及108區間車
往來於陽明山地區各景點的108遊園公車
係以陽明山站及各站支援之中型巴士行駛

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大都會客運●108●326-U8

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大都會客運●108區間車●185-FY

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大都會客運●專車●120-FR
他站支援車輛自調度站前往陽明山


2. 128
本路線於花季及海芋季期間由15~20分鐘之班距加密為5~10分鐘
且使用中型巴士行駛之班次並延駛至竹子湖

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三重客運●128●222-FU

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三重客運●128(延駛至竹子湖)●250-FW

3. 129
本路線於花季及海芋季期間由往返各18班次調增為每10~20分鐘一班車
大多班次均以中型巴士行駛並延駛至竹子湖
而大南汽車於今年2月份上路之中型巴士新車
亦有部分車輛投入本路線及花季公車之行駛

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大南汽車●129●KKA-0232

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大南汽車●129●KKA-0510

三、花季期間行駛公車路線:
1. 124
本路線自2015年花季開始行駛
均以大型巴士行駛
其中亦包含大都會客運去年配置於陽明山站之HINO低地板車輛
值得一提的是該批車輛上路迄今逾半年未張貼車體廣告
相當難得

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大都會客運●124●377-FP

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大都會客運●124●KKA-0319

2. 125
本路線自2015年花季開始行駛
由大都會客運及大南汽車以大型巴士行駛

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大南汽車●125●396-FR

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大都會客運●125●KKA-0317

3. 127
與紅5相同自捷運劍潭站發車的127
其路線差異為陽明山端行駛至第二停車場為止
使用的車輛為各站支援的大型巴士

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大都會客運●127●249-U3

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大都會客運●127●359-U3

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大都會客運●127●381-FP

4. 130及131
這兩條路線僅在陽明山地區巡迴行駛
均以中型巴士行駛

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大南汽車●130●KKA-0507

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大南汽車●131●KKA-0507
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木守宮 運輸人生

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