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為紀念臺鐵的CK124蒸汽機車與日本JR北海道C11型蒸汽機車締結為姊妹列車的5週年
臺鐵於今年的3月25日
於彰化=竹南之間以CK124號蒸汽機車開行郵輪式專列
往程(北上)行駛海線、返程(南下)行駛山線
藉此展現出2種不同的風光
專列的編組使用5輛三等通勤客車再加上藍色柴電機車R40作為輔助

筆者在專列行駛這天抽空並約了幾位同好一起
在家父大力協助駕車載送之下
清晨天還未亮就自臺北出發
此時天空還下著不小的雨

漸漸接近中部雨勢漸緩
便在前往追分車站購入名片式車票後
到了附近的第一個拍攝點
等待專列出現
而要拍攝的人們也陸續出現

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5830次,彰化=追分

由於專列會在追分車站停留大約半小時
便有比較充裕的時間移動到下個拍攝點
不過這天正值大甲鎮瀾宮繞境
所以車子也不能開太快就是
我們前往的第2個點在追分到大肚之間

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5830次,追分=大肚

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5830次,追分=大肚

依照表訂時刻專列將直奔大甲
並停靠1.5小時左右
原本就打算2個停靠站間以1張為原則的我們
也就沒有趕著到下一個地點
而是慢慢前往大甲

抵達大甲時發現從後站可以窺見停靠車站內的蒸汽機車
只是後面的車廂被其他股道的車輛遮住了
便先在這邊拍幾張CK124

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5830次,大甲站

到大甲市區買完當作午餐的食物之後
由於時間不算太緊迫
便進到大甲站內湊了一下熱鬧
停靠專列的月台果然是人潮洶湧
不管是車上的乘客
還是像我們一樣純粹進站參觀的

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5830次,大甲站

接下來我們前往日南車站購買名片式車票
目前還有庫存的最便宜是71元(普通、快車通用田中)
至於從大學時就知道的珍貴票種「普通列車」最便宜則是152元(萬華)

由於在日南附近找不到合適的點
專列在大甲到日南這個區間算是拍攝失敗
還好在繼續前往苑裡前專列還會在日南停靠
我們便趕往苑裡附近的第3個拍攝點
也順利地在專列通過的前一刻順利趕上

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5830次,日南=苑裡

專列在苑裡也有停靠
便得以在苑裡北邊不遠處再次拍攝

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5830次,苑裡=通霄

專列的下個停靠站是新埔
而我們則是驅車直接前往下三叉河橋
由於算是滿具有海線風情的代表拍攝點之一
我們抵達時早已聚集不少等著拍攝專列的人們

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5830次,白沙屯=龍港

專列接下來將在竹南停靠半小時後折返
我們便先到竹南站並進入站內拍攝
和剛才大甲站一樣很多人
不過比起剛才好的情況是專列停在3A月台
也就是可以從2B隔著一股軌道拍攝
才不會讓車輛被月台「腰斬」

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專列整備中

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5829次,竹南站

最後則是前往台13線的中港溪橋上
等待專列自竹南駛出
跨越橋上時拍攝
而專列自竹南南下時
其實是保持原本在海線時的編組
也就柴電機車變成是在車行方向的前端

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5829次,竹南=造橋

本次特別感謝家父駕駛自家車輛載送
及同行的3位朋友及其他巧遇的同好們
讓這天的影像紀錄工作順利圓滿
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木守宮 運輸人生

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