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新北市平溪區一直以來都是大臺北地區民眾週末踏青出遊的熱門區域之一
老街與「放天燈」亦是這個地方的一大特色
再加上過去遭私人占用需收費參觀的十分瀑布
由政府收回後重新整治週邊環境
於去年底重新開放並免費參觀
可想而知未來遊客人數勢必攀升
亦需要相應的公共運輸系統進行輸運
以避免道路壅塞等問題

遊客最熟知的平溪對外交通不外乎臺鐵平溪線
但由於路線為單線
僅有十分站可供交會
以致目前每日僅能有17往返之班次
輸運能量有限

其實平溪地區也有很完善的公路公共運輸系統
而且自今年初開始加密班次服務
筆者在客運業者的邀約下
前往體驗一部份的路線
並將平溪地區及十分風景區相關的公共運輸資訊整理
並比較各路線系統特色如下:

平溪十分.png
備註:上圖僅為示意圖,未依實際方位與距離比例繪製,亦未列出所有停靠之站位

首先是臺鐵的系統
平溪線的起迄點為三貂嶺=菁桐
目前平溪線的列車除晨、夜間於七堵或八堵為起迄外
白天的班次多數直接自瑞芳延伸行駛至深澳線海科館站
因此從臺北地區來的旅客須利用瑞芳站進行轉乘

搭乘臺鐵的遊客可以在結束平溪地區的行程後
再前往猴硐貓村或是海科館等其他景點
相當方便
但美中不足的是班次沒有那麼密集
臺鐵的班次及票價資訊可於官方網站查詢

而公車及公路客運的搭乘資訊則整理如下:
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備註:
1. 本營運資訊僅供參考,若有任何異動請依各官方網站之資訊及各業者現場調度狀況為準
2. 臺北客運795平常日班次請參考臺北客運官方網站臺灣好行官方網站
3. 臺北客運795假日增班為15分鐘一班自2015年1月31日起試辦三個月2015年5月16日起調回固定班次,官網資訊
4. 上列資訊不適用於天燈節期間(2015年2月22日、2月27日及3月5日),該三日各路線皆有調整,並開行接駁專車,相關資訊請參閱首都客運官方網站臺北客運官方網站基隆市公車處官方網站
5. 1577區間車試辦期屆滿,行駛至2015年5月17日為止,官網資訊

由於846及F823的班次較少
且並未與臺北都會區有所連結
上列資訊僅供參考
若需詳情可參閱基隆客運官方網站(846)及新北市新巴士官方網站(F823)

臺北客運795算是比較歷史悠久的路線
由公路客運改制而來
於2009年統一編為公路客運1076
2013年臺北縣升格為新北市時改編為新北市區公車795
同年亦加入觀光局「臺灣好行」景點接駁公車「木柵平溪線」

路線起迄點為臺北客運木柵站=平溪
平溪端折返點分為:平溪、十分遊客中心及野人谷三種
於班次表中皆有標示

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一日兩往返行駛至野人谷折返的795班車

本路線自十分遊客中心至木柵之行車時間
在不塞車時約為60~70分鐘
並可於捷運木柵站轉乘捷運1號線往返臺北東區
亦可於萬福橋站轉乘公車至公館商圈及轉乘捷運3號線(公車車程約30餘分鐘)
及石壁坑站轉乘行經信義快速道路之公車前往信義商圈及轉乘捷運2號線(公車車程約15分鐘)

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由於假日試辦增班,在十分遊客中心常可見到兩輛795於此折返待發

首都客運所營運的1577則是配合臺2丙線(基福公路)通車而開闢的公路客運路線
於去年12月24日才通車上路
自南港車站經暖暖、十分一路行駛至福隆

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以中型巴士行駛的1577線

本線以中型巴士行駛
每日僅有三個往返
或許是顧及十分及福隆東北角地區的觀光交通需求
一月下旬先於例假日改以大型巴士行駛

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短暫出現的1577全程車例假日大車

2月7日起則又闢駛區間車注意:本路線已停駛
自南港行駛至十分遊客中心為止
於9時至17時約以30分鐘之班距行駛
(遇有全程車時刻則延後10分鐘)
使用車輛以1573線之車輛為主
區間車闢駛同時全程車亦恢復使用中型巴士

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行經十分寮橋附近之1577區間車

筆者受邀體驗當天
客運業者特別使用平常行駛於北宜路線的三排座車輛行駛

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使用北宜線車輛行駛的1577區間車

有趣的是當天使用的車輛
曾經是臺北客運9028線的配車
於該線減班後轉售至首都客運使用

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1577區間車與795於十分遊客中心折返待發

此外
由於筆者當天亦順道前往臺鐵平溪線詢問及購買名片式車票(硬票)
得知目前平溪線上僅有菁桐站有發售
車種均為區間、起站均為菁桐
種類及票價如下(票價標示於括號內)
平溪全票(15)、十分全票(15)、十分半價(8)、三貂嶺全票(19)及臺北全票(78)
提供有興趣收藏車票之讀者參考

備註:
十分瀑布風景區於2015年2月18日(除夕)休園一日


取材日期:2015年2月14日
感謝首都客運及臺北客運取材協力
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木守宮 運輸人生

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