2015陽明山花季/海芋季　花季公車剪影暨搭乘資訊摘要 @ 木守宮　運輸人生

本年度陽明山花季自2月7日展開
持續至3月15日
緊接著到4月26則是竹子湖海芋季
因應潛在的大量觀光人潮
以及仰德大道管制措施
臺北市公共運輸處仍依照往例規劃花季公車相關輸運措施
期能使民眾免於塞車之苦

除原有常態行駛之休閒公車路線外
今年於花季及海芋季加開的花季公車路線計有五條
分別是124、125、127、130及131
與去年相比少了126(臺北車站=陽明山第二停車場)
增加了124及125兩條路線

前者係自陽明山總站往返小油坑
與108區間車相似但末端不同
後者則是2009年開始行駛的130區間車
今年正式獨立路線編號

至於自2013年由花季公車調整為常態性休閒公車的128及129兩條路線
亦依照往例於花季與海芋季延駛至竹子湖

本年度花季公車及休閒公車營運資訊整理如下：

備註：
1. 上圖僅為示意圖，未依實際方位與距離比例繪製，亦未列出所有停靠之站位
2. 108區間車行駛至二子坪後沿原線折返
3. 108(含區間車)、124、125之「陽明山站」係指大都會客運之陽明山場站，其餘路線為湖山路上之公車站牌
4. 128及129路線停靠站位為「陽明公園服務中心」，其餘路線為「花鐘」

※本營運資訊僅供參考，若有任何異動請依臺北市公共運輸處發佈之資訊及各業者現場調度狀況為準

筆者利用服役期間的休假
於花季展開的第一天前往記錄花季公車相關影像
向各位讀者分享如下：

一、重要轉運節點
由前面所繪製出的行駛動線示意圖可發現
上山之路線與山上巡迴之路線大致可於陽明山站及第二停車場進行轉乘
此外花鐘由於是花季的重要景點
亦是人潮彙集之處
因此各營運業者在此三轉運節點派駐服務人員
進行乘客導引及車輛調度之任務
由於筆者時間緊湊
未能前往花鐘進行影像記錄
僅大致就陽明山站與第二停車場之情況敘述如下

大都會客運陽明山站除常態性的260、紅5及108等三路線外
增加了124及125兩條路線
因此場內不時會出現聯營業者大南汽車之車輛暫時休息等待發車

由於花季加開的路線與大南汽車聯營，故大都會陽明山站內出現大南汽車之車輛暫停

乘客排隊動線的安排上
108、124及125等山上巡迴路線安排於站房靠近停車場一側
紅5在站房另一側
而260則是在與站房隔著馬路的公車候車亭
雖能有效分流乘客
但前往捷運士林與劍潭等站之乘客若遇260先發車
則必須再移動至260之候車區
是為美中不足之處