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總算在7月18日完成碩士進修生涯中最重要的口試
也在隔天買到了新的相機
便在口試後的這一週偷閒了一下

在7月24日早上的meeting結束之後
原本就有約一位火車社學弟下午要去跑道頭那一帶拍飛機
但時間實在還有一點早
便決定再揪了一位同一個研究團隊的學弟
先出發前往果菜市場與跑道頭拍攝
也將碩士袍帶著
準備與最心愛的ANA合影

以下為當天部分的影像記錄作品分享:

在果菜市場頂樓首先拍到是立榮航空的ATR 72-600
立榮航空在兩年內總共引進了10架同款機
用以汰換Dash 8機隊
同時使舊塗裝漸漸退下舞台
圖為七月中剛交機的B-17011
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UNI Air‧ATR 72-600‧B-17011

接著是滑行中即將起飛的復興航空A321
是今年才引進的新機
這架飛機剛抵臺時是全白沒有塗裝的
抵臺後才塗上復興航空的彩帶塗裝
不過這架未來預計是由復興的LCC子公司「威航」操作
屆時會再改為威航的塗裝
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Transasia Airways‧Airbus A321-231‧B-22608

遠東航空目前有MD-82與MD-83各兩架
其中MD-82最早是由瑞聯航空使用
機齡都已經超過十年
每次在跑道頭總會覺得發動機發出的聲音特別大
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Far Eastern Air Transport‧McDonnell Douglas MD-82‧B-28035

接下來由於接近NH1186的起飛時間
便到跑道頭和她合影
今天擔任NH1186的是JA829A這架787-8
與較早開始使用的787有些不同
不僅外觀沒有「787」的字樣
內裝使用的座椅與排列配置也不同
拍完碩士袍合影後就馬上拿回相機趕緊拍攝
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All Nippon Airways‧Boeing 787-8‧JA829A

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側面機首沒有「787」的字樣,但仍可以靠著外觀明確變認

在跑道頭還遇到民航局去年啟用的飛航測試機
塗裝是白底藍紅條紋
和華航的舊塗裝非常類似
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Civil Aviation Administration‧Hawker Beechcraft 350ER King Air (B300)‧B-00101

隨後則是前往韓國金浦的Eastar Jet
對這家航空最深刻的印象應該是去年去日本出發時
在松山機場候機室聽到的中文廣播
將易斯達航空的「斯」幾乎用高八度的音念出來
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Eastar Jet‧Boeing 737-883‧HL8292

立榮航空的MD-90也慢慢退役
雖然曾覺得稀鬆平常
但未來不久應該也會像前些日子退役的Dash 8一樣
告別臺灣的天空吧
照片中這架是相當稀有的MD-90-30ER
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UNI Air‧McDonnell Douglas MD-90-30ER‧B-17922

民航局飛測機出發後大概40分鐘就又返回降落了
不知道是在執行什麼任務呢
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Civil Aviation Administration‧Hawker Beechcraft 350ER King Air (B300)‧B-00101

由於比較喜歡ANA的緣故
一直都沒有機會搭乘日本航空
不過比起ANA
JAL算是在臺灣能見度比較高的日籍航空
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Japan Airlines‧Boeing 767-346ER‧JA651J

接下來出現的是中國國際航空標準塗裝的A330
國航飛往臺灣的航機
皆必須將機身上的五星旗遮蔽起來
因此要見到「正常」的標準國航塗裝
就必須要出國去才行
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Air China‧Airbus A330-343X‧B-6530

雖然應該不是第一次拍到復興航空的風獅爺商店街小彩繪
但這次在整理照片時發現這架機身上的「復興航空」字體
與其他ATR 72採用毛筆字不同
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Transasia Airways‧ATR 72-212A‧B-22805

把研究室學弟送走後
又和火車社學弟會合
一樣先前往果菜市場頂樓
於是便先捕獲大鵬航空目前惟一一架飛機
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Roc Aviation‧Britten-Norman BN-2B-20 Islander‧B-68802

接下來出現的是復興航空今年接收的三架ATR 72-600之一
和威航要使用的A321一樣
是批上了彩帶的新塗裝
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Transasia Airways‧ATR 72-600‧B-22816

雖然每次在松山拍飛機或多或少都會拍到長榮的Kitty彩繪機
但總是弄不清楚哪幾架拍過、哪幾架沒拍過
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EVA Airways‧Airbus A330-302‧B-16332

為了與稍後起飛的NH1188合影
我和學弟又從果菜市場走到跑道頭去
感覺國內線的運用排得滿緊的
剛才降落的B-22816似乎只停了半個小時又多一點
就又要起飛了
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Transasia Airways‧ATR 72-600‧B-22816

最後是今天的第二主角
NH1188
這次比較晚才能拍只有飛機的照片
因此只有一半已經轉上跑道的角度
ANA越來越多的機身上有「Inspiration of Japan」字樣了
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All Nippon Airways‧Boeing 767-381ER

拍完這架也就收工了
時間跳轉到兩天之後
由於當天查詢航班動態
發現NH1187-1188是由國內線座艙配置的787擔任
便用參與教會聚會前的一點點空檔去果菜市場拍了幾張
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Shanghai Airlines‧Boeing 737-86D‧B-5523

幸運地拍到復興航空最新的一架ATR 72-600
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Transasia Airways‧ATR 72-600‧B-22817

接著是從韓國金浦返回的長榮航空
使用機種為A321
取代原先使用的MD-90
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EVA Airways‧Airbus A321-211‧B-16202

最後登場的便是今天的稀客
ANA國內線版的787
座艙配置是PY+Y
不僅沒有商務艙
經濟艙也沒有個人電視
還滿好奇商務艙旅客的簽轉
以及經濟艙旅客是否有補償
其實不只國內線版來過
長程國際線版的787也曾造訪松山幾次
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All Nippon Airways‧Boeing 787-881‧JA810A
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木守宮 運輸人生

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留言列表 (2)

發表留言
  • starscreek
  • 恭喜完成口試~
  • 感謝囉
    也希望接下來陸續將部落格進度補齊XDD

    ikaruswillie 於 2014/08/31 21:31 回覆

  • Hikouki
  • 恭喜完成口試
    自從上班後
    BLOG的進度嚴重落後XDD

    FAT的MD-82雖然是瑞聯的
    但這批也算是末代機
    應該不會比MD-83還舊
    而且當年EVA都已經開始在接收MD-90了
    她們還算是蠻幼齒的XDD
  • 感謝補充~
    也為你的blog進度加油!

    ikaruswillie 於 2014/09/14 20:20 回覆