2011臺北市掃墓公車影像集錦 @ 木守宮　運輸人生

因臺北市多處公墓皆位於山區
道路較為狹小（雙向共一至二線道）
為了避免清明節期時交通癱瘓
臺北市政府自多年前開始實施周邊道路管制
並以免費的掃墓公車自主要停車區域或是大眾運輸轉乘點
接駁民眾至墓區掃墓

首都客運承辦臺北市掃墓公車自2004年起
至今已八年
每年所行駛之路線雖已定型
但所使用的車輛多有所不同
而今年由於首都客運董事長方取得大都會客運及台中客運經營權
因此掃墓公車所使用的車輛更加多元

在進入影像記錄之前
先概略介紹掃墓公車的五條路線
這五條路線分別為：木柵線、南港線、崇德線、軍人公墓線及陽明山線
而除了陽明山線以外
其餘四條可彼此連結轉乘
路線關係圖概略如下：
◎－軍人公墓線－◎－－－南港線－－－Ｏ－南港線－◎富德靈骨樓
忠　　　　　　　軍　　　　　富德公墓◎　　　　　│
靈　　　　　　　人　　　　　　辦公室│　　　　　木
堂　　　　　　　公　　　　　　　　　崇　　　　　柵
　　　　　　　　墓　　　　　　　　　德　　　　　線
　　　　　　　　　　　　　　　　　　線　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　◎捷運動物園
　　　　　　　　　　　　　捷運麟光站◎
各路線起迄點為：
木柵線　　　捷運動物園站＝富德靈骨樓　（富德靈骨樓轉乘南港線）
南港線　　　軍人公墓＝富德靈骨樓　（軍人公墓轉乘軍人公墓線
　　　　　　　　　　　　　　　、富德公墓辦公室轉乘崇德線
　　　　　　　　　　　　　　　、富德靈骨樓轉乘木柵線）
崇德線　　　捷運麟光站＝富德公墓辦公室（富德公墓辦公室轉乘南港線）
軍人公墓線　軍人公墓＝忠靈堂（軍人公墓轉乘南港線）
陽明山線　　惇敘工商＝陽明山靈骨樓
以下就各線分別介紹本年度所使用的車輛及相關影像記錄

1.木柵線
木柵線一直以來皆以大型巴士營運
2008年中首都客運購置低地板公車後
隔年的掃墓公車木柵線便有大宇低地板公車的加入
2010年本線亦有福田油電混合低地板公車
以及向同集團台北客運借調的大宇低地板公車

今年這條路線全數車輛皆為首都客運的車輛
種類則有國瑞一般大型巴士、大宇低地板公車以及福田油電混合低地板公車

878-FN 富德靈骨樓轉運中心

655-FU 富德靈骨樓

156-FS 28號墓區

138-FN 28號墓區

658-FU 28號墓區

726-FM 28號墓區

2.南港線
一直以來皆使用國瑞一般大型巴士
除車輛年份外未有太大不同

975-FN 研究院路崇德街口

845-FN 28號墓區

143-FN 富德靈骨樓

846-FN 富德靈骨樓

3.崇德線
崇德線由於路幅狹小
除了皆使用中型巴士以外
也在沿線路寬足以會車處設置「管制點」
以類似鐵路閉塞行車之方式
確保兩管至點間僅有單一方向之車輛行進
避免在路寬不夠的地方進行會車而產生的危險

由於首都客運擁有的中型巴士數量有限
加上多配置於山區路線
無法改以大型巴士行駛
因此早期的崇德線是由首都客運向民間遊覽車公司租用中巴
再由首都客運的駕駛員駕駛
後由於首都客運併購台北客運
自2007年起便大量調用台北客運擁有之中型巴士
從此台北客運便成了崇德線的主角

直到今年首都客運又取得了大都會客運及台中客運之股權
崇德線的組成車輛又有所改變
除了原本首都及台北客運的車輛以外
亦調派大都會客運車輛
而在清明節連續四天假期
更特別出動已讓渡給台中客運
但尚未在台中地區上路的原台北客運中型巴士
為今年崇德線增添不少色彩

大都會客運 315-FP 2 1/2號管制點（回教公墓）

台中客運 633-FT 2 1/2號管制點（回教公墓）

首都客運 832-FU 2 1/2號管制點（回教公墓）

台中客運 632-FT 3號管制點（崇德寺）

台北客運 2U-409 與台中客運 632-FT 3號管制點（崇德寺）

大都會客運 119-FR 3號管制點（崇德寺）

大都會客運 785-FL 5號管制點

台中客運 631-FT 5號管制點

台北客運 935-XH 6號管制點

台北客運 2U-406 6號管制點

首都客運 560-FE 6號管制點

首都客運 832-FU 與台北客運 2U-410 6號管制點

台北客運 081-FS與辛苦的管制人員 6號管制點

大都會客運 778-FL 6號管制點

台北客運 2U-409 6號管制點

大都會客運 313-FP 6號管制點

台中客運 631-FT 6號管制點

大都會客運 313-FP 研究院路崇德街口

台北客運 2U-425 富德公墓辦公室

由於崇德線是屬於中型巴士
且沿線皆為墓區
自富德靈骨樓始發之班車
至後半段多半已客滿
因此在另有迴車空間的崇德寺
加開有崇德寺→捷運麟光站之區間車
所使用的迴車空間為3號管制點上方「戒嚴時期政治受難者紀念公園」左方岔路
這條路並不屬於崇德線之路線
因此不會干擾正班車之營運