木守宮　運輸人生

國光客運繼「雲豹」後
下一世代的大宇巴士則是「國光假期」
本文定義「國光假期」為2006~2008年間
以原廠BX212車體造型為基礎的幾款車輛

就如同上面所述
國光客運自2006年底開始有「國光假期」的車輛上路


第一批車輛底盤形式是BH120T
採用的是通過四期環保標準的Cummins ISL310
正如其名具有280匹的最大馬力
並延續過往車輛採用自動排檔

但車體的造型則以韓國原廠的BX212為基礎進行修改
相較於2000~2004年引進的BH120系列
以及2005~2006年的雲豹
車體顯得較為方正
冷氣機則改為置於車頂
車尾部分則是設置大型燈箱
可放置行駛路線等資訊
(不過後來都貼上廣告)
車輛塗裝則類似小雲豹
以淡紫色、淺藍色為波浪線條之色彩
車身上並以斜體文字標上「國光假期」字樣
較過去來得活潑






車輛內裝配置長途線標準的27個旅客座位
座椅為與小雲豹相同的寶捷工業產品
行李架也是採開放式
過去BH120系列有盥洗室的車款
位置皆在車身尾段
而盥洗室後仍有一排座椅
雲豹與小雲豹則是設置在車身中段安全門邊
這款車則是又將盥洗室改到車身尾段
但不同的是隔間直接連到車尾
也就是說盥洗室後沒有設置座椅

本批車自新車上路至今
主要行駛長途路線為主
但由於有部分配置於桃園站之車輛
會輪流行駛由台北發車之長途路線運用
因此也能在 台北＝桃園 路線上看見他們的蹤跡
此外筆者也曾有拍攝過支援 台北＝苗栗


2007年初又有6輛與2006年底領牌同型之車輛上路
不論是底盤型式、出廠年分、車輛裡裡外外都完全相同
僅因整備及領牌年度有一點點差異
2006年領牌的車牌英文字母為-FG
而這六輛車則為-FL
此外都是完全相同的
因此不再特地介紹
僅將本批車輛影像陳列如下





2007年初國光客運購入了一批車身長度較短的巴士


這批車輛的底盤是BH095
採用的引擎為韓國Doosan DL08
最大馬力為270匹
為國光客運大宇車輛首度採用韓系引擎
排擋方式則是五速手排

車身形式與之前的車型差異不大
但就是小了一號
由於車身較短
單側僅有五扇大窗
安全門則位於車尾
冷氣一樣置於車頂





內裝的部分最早是以三排座椅配置
有20個旅客用座位
並於車尾設置盥洗室

上路時正值2007年春節假期前夕
因此新車立即投入中長途路線之加班車
過後則配置到各站作為假日加班預備用車
由於車輛座位數較少
以及一些使用上的特性
主要仍是以需求較小的路線
或是屏東、宜蘭地區的公路客運為主

而國光客運自2009年初接手 高鐵新竹站＝東門市場 快捷公車之營運
因此將七輛BH095的內裝更改為四排座
並將盥洗室拆除
共設置30個旅客座位
並加上站立拉環
由於車輛內裝變更
因此這七輛車重新領牌
配置於新竹站
專用於行駛高鐵快捷公車



外觀的部分則是貼上了白底橘色線條的「高鐵快捷公車」塗裝
極為醒目易於辨別





接著在2007年中國光客運再度有長途路線新車上路
這批車與2005年推出的「雲豹」一樣採用BH117K底盤
也一樣搭載Cummins ISM380的引擎
不過變速方式則改為六速手排



車體造型與2006年的BH120T極為類似
僅在部分細部有所差異
如駕駛側BH120T為大窗
本批車則為七大窗
車輛內部陳設也幾乎都完全相同
可看出國光客運這幾年購置的車輛其實趨近標準化





同樣在2007年下半年
國光客運繼續購入以BX212T為底盤之國光假期車輛
分多批陸續領牌上路
總共高達85輛同款車之多



這款車採用的引擎為Cummins ISL360
最大馬力為350匹
不過與同年購置的BH095、BH117K相同
都是採用手排變速箱
推斷與降低油耗與維修成本有關

外觀上仍與前幾型大同小異
除了車號以外
就僅能從一些小細節來區別
像是這批BX212T在車門側有六大窗+廁所隔間
過去的BH120T與BH117K皆為五大窗(及小窗)+廁所隔間






車內配置仍然與過去幾批相同
為三排27座配置

本型車上路初期以行駛長途路線為主
不過與先前在BH120T那邊提過類似的情形
幾輛配置於基隆站的BX212T
會有行駛台北始發的長途路線之情形
因此在往返基隆台北間時
便可看到這款車於台北＝基隆路線運轉


此外台中站車輛也會固定支援台北＝新竹路線
因此也可以在這條路線上看到BX212T的蹤影


後來於2009年8~9月時
本型車有部分車輛內裝被改為四排座(部分亦將盥洗室拆除)
分別為38座、43座
用以汰換金山站2001年HINO車輛


不過BX212T的車型並未就此結束
2008年初又有10輛與2007年完全相同之車輛領牌上路




同樣在2008年初亦另外有五輛同為BX212T之車輛上路
這五輛車與先前所有國光假期車型
不論是外觀還是內裝皆有極大差異


車體造型雖大致相同
但設置有中門及駕駛員出入門
車尾造型也有所不同
車內配置則是四排43座
無設置盥洗室
較類似一般民間遊覽車之設計
上路後配置於台北＝中壢路線






而這批車在後來也轉入國光客運遊覽部門並改領遊覽車牌
或許本身設計就比較適合作為遊覽車之用吧

國光客運以BX212車體為造型系列的車輛
以2008年下半年上路的五輛BX212T劃下了句點
這五輛車的外觀及內裝亦與2007年的同款車完全相同
行駛路線也是以長途國道線為主


國光客運將部分購自民間遊覽公司之遊覽部車輛
在2011年初換領為公路客運牌照
行駛於高雄＝墾丁等路線
這批車共有四輛
形式皆為BX212
大致為2006年前後出廠的車輛
車輛大致與2008年四排座車款類似
但無駕駛出入門之設置
冷氣形式也不相同
不過由於配置的地點距離筆者居住地點有一段距離
因此尚未有這幾輛車的影像資料可以提供
還請見諒

國光客運的「國光假期」車輛也在此告一段落
2009年後國光客運引進的新車又走向另一世代
敬請期待本系列的下一篇文章!