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不同於台北地區的公車客運業者幾乎每一年都會購買新車
國內其他地區的公車客運業者
並不一定每年都會買「全新」的車輛
經常都是新車、二手車穿插著買
而今年底正好筆者就學的新竹地區客運業者「新竹客運」有購買全新車輛
距離上次購買新車已經兩年(上回是2007年)
而這回就讓我們來看看這批新車的樣子吧~~

新竹客運058-FN

這批車輛採用國瑞RK8JRSA底盤
是新竹客運第一次採用這種底盤
車體的打造則是由固亞汽車承造
這也是固亞汽車第一次承造新竹客運的車輛

不妨與上一回於2007年購買的車輛作個比較:
新竹客運812-FL

由於承造的車體廠不同
車輛看起來不太一樣是很正常的
故僅提出主要的不同說明

車頭部份因應新的車體驗證規定
故需使用驗證過的燈具
而目前為止固亞似乎只有用過這組國瑞原廠的頭燈燈具
所以頭燈就長這個樣子

至於側窗線筆者目測是有往下調整一點
使得窗戶看起來比前一批還像是大窗車
其他則有更多不同的點
不過在此就不贅述

再看看本批車其他角度的照片吧:
新竹客運940-FL
新竹客運940-FL
新竹客運940-FL
新竹客運058-FN


內裝則是採用全車四排座的配置
與以往相同採用綠色系
差異不大
新竹客運新車內裝

這批車分別配置於中壢、下公館、苗栗、湖口等站


別以為這篇就這麼短就結束
(其實標題早就破梗了)
差不多同一時期苗栗客運也有新車上路
只有四輛
由於部份新車也會行駛到新竹的路線
故筆者也就有機會拍到這批新車

苗栗客運這批新車距離上一批比新竹客運更久了
上一次購買全新車輛是在2006年
之後這段時間則是有購買一些二手車來汰舊

苗栗客運801-FP

這批車輛採用國瑞RK8JRSA底盤
也是苗栗客運第一次採用這種底盤
車體的打造則是由馨盛汽車承造
其實馨盛近兩年來陸續承造澎湖縣公車、金門車船處、南台灣客運
當然也包含台北客運
幾乎都是用這一款相同的造型
苗栗客運這種車輛購入五輛
當然這一款的造型也破除了過去苗栗客運慣用的車頭造形:
苗栗客運918-FD
(上圖為2006年車輛)
故可以說是從頭到尾造型都跟過去的車輛不相同

苗栗客運801-FP
苗栗客運801-FP
苗栗客運801-FP

苗栗客運新車與新竹東門
苗栗客運新車與新竹東門

不過由於筆者沒有機會進入苗栗客運新車拍攝照片
故尚無法對於內裝有所描述
還請各位讀者多多包涵
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