筆者先從歷史較為悠久
也是這些年來比較沒有變化的路線寫起
那就是：光華巴士250
本篇同時也會介紹與250可說是密不可分的重慶幹線(光華)
並將其分為：
路線、班次、使用車輛
等三部份來敘述
首先說到路線部份
自筆者對公車有較深的印象以來(約民國85年之後)
加上有看過的一些資料
250的路線自那時開始就是[後港里-永和]
至今除了一些站位的遷移
或是小幅度的更改行車動線
在整體路線上並無太大異動
有的就僅僅是調度站的遷移吧
250在筆者更小的時候(約民國85年以前，甚至更早)
是將調度站設置在後港郵局(台北77支局)，即福港街149巷2號
旁邊的一塊空地
當時路線應該是從那邊直接發車
但是這個部份筆者不敢確定
該地點目前是停車場
之後(由於那時候筆者年紀還小，故無法確認實際時間，推測約在民國85~86之間或更晚一點點)
後港地區內的場站裁撤
併入基河路上620的調度站
位置是在今日大都會客運士林站的南方
也就是該站斜對面
又過了幾年
該站又遷到洲美街14巷的現址
至於這些場站搬遷
有異動的大概都是空駛路段
現行的空駛路線則是：
洲美街14巷光華洲美站→左轉洲美街→右轉承德路→右轉福港街 自後港里站牌發車
至於重慶幹線
則是屬於一條比較神秘(?)的路線XD
筆者第一次注意到這條路線是在台北市民國87年版公車手冊「縱橫台北」
當時該手冊指出重慶幹線有公車處、中興、光華三家經營
各家的起訖點：
公車處 天母-衡陽路
中興 故宮-衡陽路
光華 後港里-衡陽路
不過就筆者從小到那時候的記憶
既沒有在後港地區看過重慶幹線的站牌
也沒看過車輛跑過
後來到國中的時候
後港地區才開始設置重慶幹線的站牌
不過那時候倒是常看到重慶幹線在捷運劍潭站→劍潭路→右轉承德路直接回站
核定路線則是左轉承德路再右轉承德路四段40巷進入後港地區
原本以為是已經沒有乘客而直接回站
之後有一次機會搭到光華重慶幹線
從重慶北路搭回去
想說看能不能搭回後港地區
來研究這條路線到底為何沒在後港地區看過
誰知在捷運劍潭站就被司機趕下車
原因就不便多說
此現象至今還是存在
就請各位不妨自行觀察囉~
接下來要說到班次的部份
其實250曾偷偷停駛過
期間應該是在民國89或90年之後
到92年7月左右才又復駛
但是上面兩個時間點可能有爭議或是沒有很確定
因為91年5月1日250曾有一次班次變更
沒有在跑的路線提出班次變更還滿奇怪的...
以核定班次來說
根據87年11月發行之台北市公車手冊
八十幾年停駛核定班距是尖峰12-15分,離峰15-20分
而實際上
88年時尖峰實際班距也約有15-20分的水準
離峰就比較少了
之後到89年則將近一個小時才發一班車出來
(以上兩者資料來源為88及89年度公車評鑑報告)
後來復駛之初沒有立刻更改班次
而是在92年11月15日才實施「減班」
平常日減為16班，例假日減為5班
之後就是一連串的減班
94年2月1日減為平常日10班，例假日停駛
95年1月1日減為平常日7班
96年5月7日調整1400班次為1430
96年8月27日則再由7班調降為4班次至今
至於重慶幹線的部份
筆者手邊的資料可能比較不夠
但就手上有的資料敘述如下：
89年8月1日 公車處退出營運
91年5月1日 光華調降班次為平常日7班，例假日5班
93年4月8日 光華有一次調整服務水準的紀錄，但實際內容不明...
93年6月1日 大南退出營運，原車輛併入302運用
94年2月1日 光華調降為平常日4班，例假日停駛
日期不明，推測應為95年1月或96年8月 光華調降為平常日一班車
總之現今250的班次是平日四班，假日停駛
重慶幹線則是平日一班，假日停駛
最後就要講到車輛運用的部份
也就是會有一堆照片的部份...
由於我的照片紀錄大多是從2005年初開始的
也就是從250平日10班車，重慶幹線平日4班車的時代開始
所以再之前的就只用文字敘述而不放圖
首先講到民國88~89年的時候
當時使用在250這條路線上的車輛大多為1996~97的FUSO MK117JL這批車
復駛後也有使用到同款車
請就直接看復駛後的照片
92年復駛初期用的車輛有點忘記了
或應該說當時還沒開始觀察
到93年250的主力主要是1997年的HINO LRK1MMJ
以當時的班次水準應該是三輛配車
不過那時候才剛開始拍公車
便沒有做很完整的紀錄
還滿可惜的... 
250 AH-507 20040506 華齡街(於後港地區百齡里) 1997 HINO LRK1MMJ
之後應該是到下半年或是年底又換車
調來了一輛1997年的三菱中巴ROSA BE439F
250 AH-022 20041104 捷運劍潭站 1997 MITSUBISHI ROSA BE439F
重慶幹線 AH-022 20050317 捷運劍潭站 1997 MITSUBISHI ROSA BE439F
從94年初我也開始對重慶幹線有一些影像紀錄
這時的250一天10班，重慶幹線則是4班車
而重慶幹線是與250共用配車
之後主力大車一度改用1996的三菱FUSO MK117JL
250 AF-635 20050317 劍潭國小(自承德路四段40巷左轉承德路四段，屬福華里範圍) 1996 MITSUBISHI FUSO MK117JL
其實上圖這個畫面
現在筆者也不知道是否還存在
日前市議員檢舉
指出250核定路線應該是行駛再南邊一點的「通河街」
而非承德路四段40巷
其實筆者從小在後港地區生活
除了40會走通河街之外
其餘的公車都是行駛40巷
此外承德路四段40巷上早期也設有名叫「通河街」的站牌
故這個路段到底正確的核定路線是什麼一直是個謎
(光華巴士官網上也未指出此段路是40巷還是通河街)
上面這張照片是在改配新中巴前的最後一個禮拜拍的
就在拍上面這兩張照片後一週
也就是三月二十幾日時
光華巴士新中巴領牌上路
用以淘汰前面看到的1997年ROSA中巴
其實新中巴買了10輛
但也只淘汰六輛舊中巴
這六輛中巴後來轉到同集團的指南客運去
重領了610-FG~616-FG的車牌繼續行駛
但目前也已淘汰
洲美站在此批新車中獲得三輛：059-AD、060-AD、061-AD
這三輛新車也就運用在250及重慶幹線上面
每天有兩輛車跑250，一輛車跑重慶幹線
至於是哪一輛，則是輪流
所以這時的重慶幹線用車並未固定
250 060-AD 20050720 捷運劍潭站
重慶幹線 061-AD 20050801 捷運劍潭站
此外，由於假日250與重慶幹線皆未行駛
所以例假日這三輛車便經常性的支援紅3
紅3 060-AD 20050402 捷運劍潭站
而這批新中巴才使用在250、重慶幹線上不到一年
由於95年光華巴士承包淡水鎮民免費巴士
故將這些中巴都轉調過去行駛
250與重慶幹線從此又換回過去的FUSO大車
這時配置使用的車輛有兩輛：AF-635、AF-636
如果筆者印象沒有錯誤的話
此時的250每天7班車，重慶幹線則已經只剩下一班車
故兩輛車的輪流運用就是：250*3+重慶幹線、250*4
250 AF-636 20060207 捷運劍潭站
重慶幹線 AF-636 20060506 光華巴士洲美站
不知各位讀者有沒有發現
上面第一張250的照片
行先板上「永和」的英譯是「Yuan Huan」(圓環)
而其實這個錯誤一直延續到2008年....
各位不妨繼續注意接下來的大車照片
95年9月
1996年FUSO大車淘汰
新車入替並行駛紅3(703-AD~709-AD)
故250及重慶幹線又換回1997年的HINO LRK1MMJ行駛
250 AH-488 20070201 捷運劍潭站
後來至96年1月
淡水鎮民免費巴士改由東南客運承包
原本光華巴士的中巴便進廠改塗裝(當時鎮民巴士是白底下面黃綠線的塗裝)
至二月中旬調回原路線使用
由於此時250及重慶幹線只需運用兩輛配車
故只有059-AD及060-AD調入洲美站使用
250 059-AD 20070212 捷運劍潭站
眼尖的讀者應該可以發現
改回來的車與原本的塗裝有很大的差異
那就是車側紅線下的藍色鳥型標誌已不復見
此外車側路線牌架也與原使用者不同
之後到了96年7月
250減班為每日四班
也就是說只需要一輛配車
跑完四趟250再跑一趟重慶幹線就行了
之後到97年3月
光華巴士又再度承包淡水鎮免費巴士
故這批車又被調走
期間又是使用大車行駛
而且是使用620的大窗車：767-AC
250 767-AC 20080430 北門
接著到97年5月
由於光華巴士闢駛市民小巴8(關於這條路線請期待日後專文介紹)
故將兩輛中巴又調到洲美站來
兩輛車的車號是065-AD及063-AD
在市民小巴通車前
065-AD先行駛250
250 065-AD 20080512 北門
之後市民小巴8在5月15日通車
通車之初的班次尖峰較密集
故需要兩輛配車
063-AD及065-AD都投入行駛
此時250及重慶幹線又回復使用大車
而且是紅3的2006年大車：703-AD
250 703-AD 20080520 北區監理處
6月1日
市民小巴8試辦期結束
修改班次
將班次表改得較為平均
故一日10班車只需要一輛車即可
就將065-AD又調到250及重慶幹線來使用
重慶幹線 065-AD 20080609 陽明戲院
後來在暑假時
又不知道什麼原因
這兩輛中巴又被調走
250及重慶幹線自此改用AH-506行駛
250 AH-506 20080905 啟聰學校
這情況直到98年1月下旬
250及重慶幹線原本使用的中巴才又調回洲美站
但調回來一開始只當作備用車
一直閒置到3月才開始使用
用於250及重慶幹線者為065-AD
最後提供一段98年春節休假期間的小插曲
那就是原本使用AH-605的駕駛員休假
由於洲美站知道250路線的駕駛員不多
故又找上曾經行駛本線的703-AD駕駛員支援
但由於駕駛員個人習慣
故有三天的時間
250及重慶幹線又再度使用了大窗車行駛
250 703-AD 20090129 後港里
重慶幹線 703-AD 20090130 士林國小
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本文感謝下列同好協助確認資料：
kye、鳴遠
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